青年报·青春上海记者 刘晶晶/文 常鑫/图

今年“五一”，中国文旅市场迎来了久违的“欣欣向荣”。统计数据显示，5天假日期间，全国接待游客超1.15亿人次，收入475.6亿元，相较2019年，旅游市场已基本恢复至同期50%。疫情仿佛一股“催化剂”，将过去累积的部分旅游行业性问题加速激化，同时却也促使了传统旅游业走向创新和转型。

  景区    预约制提前促使转型  

今年“五一”的文旅市场，限流和预约制是最大特色之一。记者了解到，预约制对于景区有着双重效果，有助于客流管控、削峰填谷，提升体验度，另一方面也使景区客流量更加透明，促使不少本依赖门票收入的景区，尽快提升开发二次消费、三次消费的能力。 

东方明珠塔是我国最先尝试预约制的著名景区之一，今年“五一”也在严格按照不超过30%+预约制的要求下部分进行了开放，假期前三天，景区接待游客1.6万人次。 

“因为有热门的旋转餐厅等设施，我们的预约制已建设了近2年，所以这次国家要求推动落实预约制，并未给景区带来不便。”东方明珠塔市场营销中心总监刘蓓婷透露，游客对在线预约的接受度很高，除了东方明珠官方公众号，在携程平台预约东方明珠的游客人次同比去年也增长了300%。              

但预约制并不简单。东方明珠塔内汇聚了餐饮、游览、体验项目、表演、商场等多种业态，将这么多业态统一接口整合对外，东方明珠塔用了近2年时间花费百万建立了技术中台，接入了所有产品，也才有可能将其汇聚到一张门票上，使预约制顺利落地。也正因为打通了所有的产品链，东方明珠塔此次也顺势推出了在线商城、积分兑换等项目，实现了线上线下的互通。“我们还推出了茶歇节日特惠套餐，创造了另外一种舒适惬意游的休闲模式，深受市民大众的欢迎。”刘蓓婷介绍说。 

按照国家要求，2022年我国国有5A级景区将全面推行预约制，疫情更大大加速了预约制普及的速度。“从长远看，这肯定是好事。预约可以提升游览品质，也能改变消费者习惯，但也对景区而言提出了更高的要求，只有内容更加丰富、产品丰富多样才能满足游客和市民的心理预期。”刘蓓婷说。

  导游    找到了职业新方向  

这个五一，张萍并没有等到属于自己的“黄金周”。作为携程长线跟团游资深领队，张萍在导游行业做了10多年，但从1月下旬至今，她都没有接过团。由于疫情防控，旅行社组织的跨省跟团游与出境游等“重头”业务仍未开放，张萍只能继续等待。        

导游是受疫情影响最严重的职业之一。携程旅游学院与中国旅行社协会导游专业委员会发布的“疫情下导游生存状态与职业发展需求”报告显示，81%的导游目前无业务，11%的导游开始网上兼职，8%的导游已转行或计划转行。70.2%的人预计今年收入降幅将超50%。   

相比之下，在成都的90后“当地向导”李丹情况好些，“成交量约为去年的30%，但咨询的人不少。看得出大家有需求。”一年多前，李丹从传统旅行社转行，成立工作室，成为一名在携程上独立执业的“当地向导”。因为业务熟练，能满足消费者个性化需求，工作室很快已发展到15人。

相比传统导游，当地向导是一项较新的职业，游客可自由选择导游，为导游服务付费。导游也可自主发布产品、定价、即时与游客沟通。如今，在携程的国内外向导已超过万名。

与其等待，不如行动。“有条件的导游转型当地向导，不失为一个新方向，疫情可以说是更加剧了导游的转型。”李丹说，当地向导互联网执业的模式，目前已逐渐成熟。“因为个人执业，消费者的评价一眼便知，更需要凸显个人服务能力与品牌，未来还会更加多元、细分，越专业的人才越能实现更好发展。”

  旅游门店    创新产品找出路  

线下旅游门店是旅游行业的重要组成部分，汇聚大量中小从业者。“五一的业务量约为去年同期的10%，即便这样，也是不错的成绩了。”线下旅游门店经营者张文娟说，门店以往客群以中老年为主，如今只能紧抓短途、周边游。“如果产品不创新，没有吸引力，本地人对当地很熟，为什么还需要旅行社？”

张文娟无法判断眼下的情况会持续到何时，但新方式还是有了。“我们尝试推广房车游，效果不错。既能解决旅途安全、私密问题，旅行时间也更加灵活，可以自驾、可以住宿，和朋友几家人几辆车一起出行，很受欢迎。”

本地游也能有新意。据携程主题游平台统计，这个“五一”出现不少旅游新方式，全新开发的产品颇受青睐。徒步登山、户外、房车、越野、露营、旅拍，在“五一”主题游产品中在线浏览预订人气领先。

“疫情让旅游者对品质和服务愈发看重，原来喜爱出境的高端客户也转向国内，所以我们需要积极调整，整合资源推出新品。”携程旅游渠道事业部CEO张力分析，从效果看，五一期间携程旗下三品牌门店收客数量同比去年提升近30%。

“产品要更新，门店更需要主动出击，做好服务才是根本。”张文娟这几天正在云南、海南等地考察线路，“创新产品和思路是我们的必修课，比如游客自驾比例越来越高，那么除了推出本地房车线路，我们还琢磨在三亚打造游览+房车。反正，不改变是肯定不行的。”

青年报·青春上海记者 刘晶晶/文 常鑫/图

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报