今年上海将建成67公里轨道交通线

2020-06-12 上海 

青年报·青春上海记者刘晶晶

今年，上海将建成10号线二期、15号线、18号线部分区段，共67公里轨道交通线。今天上午，上海市交通委主任谢峰做客2020民生访谈，透露本市交通建设，畅谈临港新片区和长三角示范区交通如何规划。

轨交客流已恢复去年9成

5月9日至今，三级响应期间，复工复产全面恢复，目前本市交通也陆续恢复。

对外交通方面，航空日均客流13.71万人次，达到了去年同期的82%，是一级响应期间的1倍多。铁路日均客流32.60万人次，超过了去年同期1.5%，是一级响应期间3倍多；省际客运日平均客流量3.21万人次，为去年同期的37%。

市内交通方面，轨道交通、地面公交、水上客运日均客流分别为去年同期的90%（轨交951.70万人次）、73%（公交417.63万人次）、80%（水上9.32万人次），轨道交通的日均满载率约102%。巡游出租汽车、网约车日均客流分别为去年同期的13%（出租2.83万辆次）、50%（网约车8.03万辆次）。

今年将建成3条轨交区段

谢峰透露，2020年，纳入市重大工程计划的工程共计57项（60个），计划开工9个，完工8个，有序推进43个（含推进全面开工4个）。预备项目21个。截至目前，已按计划开工3个（苏申内港线西段A段、沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）高速段、沪苏湖铁路），完工1个（S2广祥路下匝道）。

市交通委严控轨道交通项目安全质量，有序推进轨道交通项目建设。根据本市轨道交通建设计划，今年将建成10号线二期、15号线、18号线部分区段，共67公里轨道交通线。

10号线二期工程全长约10公里，设车站6座，起点为新江湾城站，终点为基隆路站，该线是连接市中心区和浦东新区的东北向放射线的一部分。建成后，将进一步优化本市轨交网络结构，实现沿线浦江两岸市民便捷出行。

15号线全长约42公里，设车站30座，是一条上海市西部南北向的切向线，从闵行的紫竹园到宝山的顾村公园，建成后将实现与1、2、3、7、9、11、12、13等8条线路的换乘。它的建成将完善和加强铁路西站、南站的公交配套，有力支持满足紫竹高新区、南大地区、长风地区等重要地区的快速发展需求。

18号线工程是一条上海东部南北向的切向线，全线26个车站，未来将实现与3、10、8、12、14、6、9、2、7、16、13号线等12条线路换乘，沿线经过宝山区、杨浦区和浦东新区三个行政区，该线建成后，将加强浦东、浦西过江联系，强化中心城核心城区的对外辐射功能，有力支持沿线重要地区的开发建设。2020年先期建成的是18号线一期工程部分区段，设站8座，从航头站至御桥站。

临港新片区近期启动"4+4+2+X"个重点项目

谢峰透露，临港新片区综合交通规划从全球、全国（包括长三角）、市域和新片区内部四个空间维度，构建现代化、立体化综合交通体系。规划目标是基本实现"15、30、60、90"的出行服务水平，即新片区主城区15分钟到达浦东机场、30分钟可达中心区龙阳路等枢纽、60分钟可达虹桥机场、90分钟可达长三角毗邻城市。

他介绍说，近期就将启动"4+4+2+X"个重点项目，包括：4条铁路和轨道交通，即沪通铁路二期、沪乍杭铁路、两港快线和南港支线。目前，沪通铁路二期已开工建设,两港快线已启动专项规划和工可编制。沪通铁路（二期）线路全长112公里，北起沪通铁路（一期）南通至安亭段太仓站，途经江苏太仓，上海嘉定、宝山、浦东和临港新片区，南接浦东铁路四团站，与规划沪乍杭铁路贯通，是东部沿海铁路第二通道的重要组成部分，连接苏中、苏北与上海的客货运输通道。

4条高快速路，包括S3、两港快速路、沿江通道和周邓-闻居路快速路等。目前，沿江通道浦西A段、沿江通道浦西B段、两港快速路已开工建设；S3公路计划6月全线开工。新片区范围两港快速路西起S3公路，东至大治河，全长约39千米。其中临港段，长约26千米，已开工建设。

2个枢纽，即浦东枢纽和主城区枢纽。"X"为一批交通项目，其中港口类项目包括小洋山北作业区等，干线公路项目包括G228、浦星公路等13项；中运量公交项目包括3条内部线路。其中，G228公路在建，浦星公路计划6月批复。

示范区将建设十字高速铁路、H型城轨

谢峰还透露了示范区综合交通规划亮点，将形成以轨道交通为骨干、道路交通为基础、水上交通为特色、新型交通为补充的跨域一体、绿色便捷、协同高效、品质多元的示范区综合交通体系。

根据规划，将构建由高速铁路、城际轨道、城市轨道、中低运量公交等系统构成的示范区公共客运系统。

一是将建设十字相交高速铁路，规划沪苏湖和通苏嘉甬两条高速铁路，在苏州南站十字相交，提升示范区面向长三角及全国的区域辐射力为主要功能。沪苏湖铁路已于6月5日正式开工，近期将重点加快该工程建设。

建设H型城际轨道，形成主要沿示范区创新功能轴的"H"型城际轨道交通线路：一条是通苏湖线，一条是沪苏嘉（示范区）线，在两区一县交界处交汇，串联两区一县及核心5镇。

城市轨道则将服务青浦新城、吴江城区等的大运量客流走廊。近期结合需求，研究17号线西延伸至示范区核心区。中低运量公交服务示范区各城镇簇群内部的短途出行。

构建形成与示范区空间布局相适应的三级综合交通枢纽体系，分别是高铁枢纽(苏州南站为主，嘉善南站、盛泽站为辅)；城际枢纽(青浦、吴江、嘉善、盛泽)、地区枢纽（在各镇级组团划地区公交枢纽）。

二是构建由高快速路、普通干线公路、城镇内部道路、美丽乡村道路等系统构成的道路公路系统。

在现状"四横四纵"基础上新增苏震桃高速，形成"四横五纵"高速公路网。其中"四横"为沪常、沪渝、申嘉湖、沪昆高速；"五纵"为苏震桃、常台、常嘉、上海绕城、沈海高速。规划新增崧泽高架西延-周松线及谢庄快速路的"T"型快速路，形成"两横两纵"快速路系统。重点依托现状国省干线和部分高等级县道，形成"六横九纵"干线公路网。完善两区一县跨省对接路网布局。规划新增10条两区一县对接道路、 9条示范区与周边的跨省界对接道路。

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