青年报·青春上海记者 周紫薇/文 周紫薇 常鑫/图、视频 周紫薇/剪辑

1月底，上海徐汇西岸新渡口——游客集散中心正式启用，炫酷的外表让它被不少网友称为“带跑道的飞船码头”；与此同时，轮渡南陆线靠着“2块钱的浪漫”“最美夕阳”等标签，俘获不少“少女心”，将“落日景观线”的网红之名收入囊中。

随着浦江两岸的景色日新月异，今年已经110岁“高龄”的上海轮渡，既是往返于浦西和浦东之间的古老交通方式，更是许多人心目中不可取代的城市打卡点。

　打卡点｜带跑道的飞船码头　

酷似“飞船”的流线型外观、充满艺术气息的内部空间、前卫的设计风格……如果不说，你一定认为这个未来感十足的水泥灰建筑，是西岸又一座艺术中心。

实际上，这座将建筑、技术、艺术融为一体的“外星飞船”，竟是黄浦江畔一个全新开放的渡口。

1月底，上海徐汇西岸新渡口——游客集散中心（三港线“港口渡口”）正式启用，这也是自2017年旧渡口重建后的首次亮相。

“最美渡口”“带跑道的飞船码头”……这些来自网友们不胜枚举的昵称，让这个新渡口早早地已收获了满满的热度，但它所提供的期待值，却远远不仅于此——

长长的走廊是为了控制人流量和方便残疾人士设计的，行人和非机动车都能方便通行；半封闭的候客室既能通风，又可以为乘客遮风挡雨；星空浮桥的设计，兼顾了美观和实用。

这个全新的综合性渡口还是沿江“水岸汇”公共服务品牌二十余站中重要的一站。你可以在早高峰时买个点心，寒冷冬日里喝杯热水，午休间隙热个饭菜；也可以使用门口的“水岸汇”便民服务一站式自助机，饮品、口罩、雨具、充电宝一应俱全。

“船程5分钟，太阳晒得暖烘烘，让人眯起了眼。”前去体验的乘客颇为文艺地说。

从西岸美术馆骑行出发，可以在20分钟左右抵达4公里之外的“港口渡口”，先从沿江步道到达渡口二层，远眺浦江风光，近处的徐浦大桥、对岸的滨江绿地尽收眼底。

下楼坐上轮渡，即可到达对岸的三林，在三林老街里尝遍地道美食，去郊野公园来一场春日邂逅，迎着夕阳结束一天的“城中漫旅”，西岸新生活又多了一种选择。

　网红线｜两块钱的落日景观　

重归西岸的港口渡口靠“颜值”吸睛，10公里外的南陆线却是靠“天时”走红。

最近，在小红书等软件上，南陆线收获“落日景观线”之名。从陆家浜路渡口到南码头渡口，这条最靠近南浦大桥的轮渡线路，靠着“2块钱的浪漫”“最美夕阳”等标签，被许多网友称为“宝藏线路”。

黄昏时分，傍晚五六点的夕阳透过船舱窗户，投下橘黄色的光影。一楼大多是骑着电动车或自行车的上下班人群，逆光看去，好似披着金色薄纱，影影绰绰；慕名而来的观光客则集中在二楼的平台上，波光粼粼的江水，汽笛呜呜的游轮，还有余晖中的码头剪影，像极了加上一层柔光的老电影，每一帧都带着莫名的复古和浪漫。

“吹着江风，想起那段大学期间的恋爱。”一位名为“Keroro”的网友感慨道。的确，看着落日随时间慢慢暗淡，靠在船头对着江水发呆半天，思绪仿佛与轮渡一起，浮沉在这座城市最诗意的时分。

南陆线是网友“兜兜”从小坐到大的线，她现在还能想起那股咸咸的黄浦江味道。“小时候还不是现在的两层，每次匝道门一开就喜欢冲到船头，坐在上面看着江上的风景。”

曾经，轮渡是上海市民唯一的过江工具，呜呜的汽笛声夹杂着人间百味。然而随着城市交通的飞速发展，见证上海发展的轮渡已经退居“二线”。

如今，在互联网时代的怀旧风传播下，轮渡成为“网红”，买一张两块钱的票，或者刷一刷公共交通卡，乘坐轮渡观赏浦江两岸，旧日的美好记忆渐渐浮现。

　守船人｜不可缺的城市记忆　

全新开放的渡口、悄然走红的线路……对生活在上海的人们而言，今年已经110岁的上海轮渡几经沉浮，仍是不可或缺的城市记忆。

而这份记忆背后，是一群兢兢业业的“守船人”日夜穿梭在浦江两岸，守护着来往乘客。

罗捷从小长在上海，记忆中最常坐的轮渡是东金线。儿时的他觉得坐轮渡是件“老好玩的事”，一上船就往船头跑，占据离江面最近、风景最好的有利位置。

当时，这个抢着看风景的小朋友完全没想到，自己长大后会成为一名轮渡船长。

2007年，罗捷进入上海轮渡有限公司，从驾驶员做起，如今已是一个经验丰富的船长，每天往返于复兴东路渡口至杨家渡渡口，亲眼见证了轮渡的变迁。

船在变。“我刚进公司的时候，这个船还是那种老式的，旁边一圈都是栏杆的普通客渡船，会透风的。”罗捷回忆道，2010年上海举办世博会，在市政府的大力支持下，普通客渡船“进化”成了空调船，无论是操作设备，还是乘客体验，都是全新的。

两岸的风光在变。罗捷清楚地记得，小时候坐船时，浦东还是一片平地，流传着“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”；进入公司时，浦东“高”起来了，但浦江两岸还是港区和码头仓库，装卸的货船络绎不绝；这几年，黄浦江两岸45公里岸线的公共空间全线贯通，工厂不见了，取而代之的是各具风貌的旅游观光带。

乘客自然也在变。从前和罗捷一起往船头挤的，多是两岸往来的通勤市民。如今，随着大桥、隧道、地铁的陆续开通，市民出行选择余地更多，轮渡变成了人们休闲观光的一种选择。

不过，“把乘客安全送到对岸”的信念不会变。

今年春节，罗捷将像往常一样往返于黄浦江两岸，搭载过江乘客。站在驾驶舱里的罗捷看着轮渡上的乘客不再行色匆匆，而是掏出手机和相机，悠哉地观赏浦江两岸的风景，他说，“确保两岸老百姓来往方便”始终是自己最大的责任。

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编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报