青年报·青春上海记者 郭颖/文 吴恺/图

一键叫车、智慧停车、出行即服务系统（MaaS）建设......这些数字化技术和手段正逐渐融入日常生活场景，悄悄改变着上海市民的交通出行方式。      

打车不用手机，无需人工定位，按一下就能“一键叫车”，是不是挺方便？今天，青年报·青春上海记者就在静安区体验了一下“一键叫车”。

▍ 记者街头体验“一键叫车”  ▍

位于南京西路的梅陇镇广场，不时有出租车路过。“一键叫车的出租车候车站？出租车这里都可以停呀！我们这里是南汇路奉贤路口。”一位保安认真地提醒记者目前所在位置，便于记者使用打车软件。    

记者随机问了几位路过的市民，都不知道这里还有“一键叫车”的地点。      

走进大堂，在记者的询问下，另一位保安表示：“有！从那个门出去。”在梅陇镇广场江宁路出口，记者终于看到了这个不起眼的小“站台”。正对着商场大门的出租车指示牌还是挺醒目的，与一般的出租车扬招点不同的是，这个候车站树着一根立杆，立杆上方有一个屏幕，显示着时间、天气等。    

按下立杆屏幕下方那个圆形银色按钮，立杆马上将预设的定位和叫车需求，推送到附近已接入平台的正规出租车上，呼叫成功！屏幕上立刻提示出租车的到达时间，若呼叫失败，则屏幕返回原有界面。     

不远处的常德路近昌平路口，也有这样一个出租车候车站，一位市民正坐着等车，一会儿功夫，一辆红色出租车便进站了。    

去年9月底，上海市出租车统一平台——“申程出行”开始试运营。同时，在位于街头的出租汽车候车站点设置“一键叫车”呼叫键，乘客按下按钮，周围出租车就能接单。       

“一键叫车”服务依靠“申程出行”APP平台，接入了上海本土的主流出租车，如大众、强生、锦江、海博等。     

截至目前，静安已有30个“一键叫车”点位。记者了解到，出租汽车候客站建设已被列入市政府实事项目。不仅在静安有“一键叫车”，各区都能享受到这一方便服务。      

相关人士表示，此举不仅可以引导出租车行业的优化，逐步改变随意扬招、乱停靠的习惯，还能为不习惯使用智能手机叫车的人群，尤其为老年群体提供“一键叫车”的方便。

▍ 上海列出60项交通数字化转型项目清单  ▍

近日，本市首个行业数字化转型“白皮书”——《上海市交通行业数字化转型实施意见（2021-2023年）》正式发布。    

《意见》提出了上海交通行业数字化转型的三大任务，并列出了60项数字化转型项目清单，包括智慧高速、智慧轨道、自动驾驶、智慧港航、MaaS等。     

未来两年，本市交通行业将全面构建数字交通“新场景”。推进政企融合新模式，聚焦高品质出行服务、高效率物流服务，建立健全统筹协调和推进机制，通过场景牵引，构建行业数字化转型标杆工程，打造一批综合面强、应用面广的试点示范场景，实现集成创新和协同创新。     

一方面，推进一站式出行模式。探索政企联合推进机制，实现实时、全景、全链交通出行信息数据共享互通，融合地图服务、公交到站、智慧停车、申程出行、共享单车、联联充电等既有出行服务系统，推进出行即服务系统（MaaS）建设。全面推行长三角地区联网售票一网通，推进交通卡在长三角区域及全国互联互通应用，拓展 ETC 在交通需求管理领域的应用，提升区域内居民畅行感受度和体验度。    

另一方面，丰富个体出行场景。深入推进“便捷停车”“一键叫车”等一批生活数字化示范场景。“上海停车”APP将深化建设“查询一张图、支付一平台、共享一键达、预约一入口”四大服务场景，实现一图查询全市各类停车设施分布信息。与此同时，市交通委、市道路运输局将继续推动候客站点位的建设，持续完善候客站点位布局。     

据介绍，《意见》是打通数据瓶颈、激活应用场景、创新治理模式、提升服务品质的又一新尝试，市交通委将遵循“整体性转变、全方位赋能、革命性重塑”数字化转型发展内涵，为支撑城市数字化转型奠定坚实基础。     

市交通委方面表示，《意见》的发布为行业数字化转型提供了政策依据和方向指导，市交通委将以 “数字服务，一体衔接”为目标，积极引导出行、物流、生活、生产等各类数据开放共享，大力发展交通服务新模式、新方式，实现人民从“走得了”到“走得好”，实现货物从“运得到”到“运得畅”，打造有温度的交通生活服务生态。

青年报·青春上海记者 郭颖/文 吴恺/图

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报