青年报·青春上海记者 刘春霞

今天，杭台高铁开始静态验收，标志着项目正式进入竣工验收阶段。记者从中国铁路上海局集团公司获悉，此次静态验收范围涉及工务（含自然灾害及异物侵限监测系统）、电务（含通信、信号）、电力及牵引供电、信息、房建工程、客服设施、环水保共七个专业工程，计划9月进行动态检测，随后转入联调联试阶段，11月进行运行试验，今年年底前具备开通运营条件。

杭台高铁是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，设计时速350公里，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。

该工程自2017年底全线正式开工建设以来，克服了新冠肺炎疫情、台风严寒、桥隧比近90%、重难点工程推进等诸多困难，按期完成了各项节点目标，并创造了椒江特大桥主墩钻孔桩深度达143米、国内没有先例的硅藻土施工、华东地区最长隧道施工、首个单洞四线大断面隧道施工等多项高铁建设施工记录。

铁路部门表示，杭台高铁建成后，将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道，使台州到杭州的铁路出行时间由2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行。

青年报·青春上海记者 刘春霞

编辑:梁文静

来源:青春上海News—24小时青年报