青年报·青春上海记者 周胜洁/文 常鑫/图

共享单车沿街乱停放，人行道被占去一大半是否令很多人无奈？最近，在延安西路、仙霞路路口的共享单车停放点出现了“禁停神器”——蓝牙道钉。

这是长宁区天山路街道为治理辖区共享单车停放乱象而试点使用的新设备，巴掌大小的圆形设备，通过发射“可停”和“禁停”信号，划分出停放范围，这也是全市首个禁止共享单车乱停放的“神器”。

 ◆ 在违停区停车不能关锁 ◆ 

走过延安西路、仙霞路路口，在仙霞路北侧人行道上的共享单车停放点，短短130米，地上每隔1.5米安就嵌有一个蓝色圆形设备，上面清晰地标注着“安全出行 规范停车”的提示语，这便是“蓝牙道钉”。这个信号发射器可向每辆共享单车发送信号，即当单车接收到禁停信号后，其车锁无法锁闭，而当车辆接收到可停信号后，才可成功落锁。“具体来说，A道钉控制车辆违停，B道钉控制车辆精确到允许停的范围里，其所发射的信号可以控制在15米内。”街道城市运行管理中心刘凌飞说。

记者扫码推走一辆停放在路边的共享单车，推车至停车区域2米外的地方，将车锁关闭，锁后1-2秒车锁“啪”自动弹开，同时共享单车APP上还发出了禁停通知，并且收到短信通知：您本次骑行未在P点还车，车锁已自动弹开，系统将持续计费。请打开APP在地图上寻找P点，将车辆停在两个圆形道钉之间。最终只有将单车停在规定区域内才能正常落锁。

这段试点区域离尚嘉中心不远。刘凌飞介绍，这里是上班族到达公司的“最后100米”，尚嘉中心有保安管理，很多上班族会将共享单车停放在相邻的联建新村附近，高峰时人行道上行走艰难，“今年1月试点蓝牙道钉后，如今这一区域停车规范很多。”

据悉，天山路街道本次试点启用的蓝牙道钉可同时控制美团、青桔和哈罗三种共享单车，打破了以往共享单车品牌各自管控的分散局面，实现由街道统一治理。街道城运中心还可根据实际情况调整蓝牙道钉的信号，让可停和禁停区域可控可变。

 ◆ 智能终端信号纳入“一网统管” ◆ 

市民能看到的是嵌在地面上的蓝牙道钉，其背后还连着街道城运中心。通过中心大屏幕可以看到，试点外区域，一旦有共享单车违停，事件来源、发生地址、要点信息等都有反馈，就可以通过智能化管理自动通知第三方平台进行处置和结案，整个过程一小时内就能完成，实现了线上、线下管理的无缝衔接。

共享单车乱停放引发的治理难题其实和天山路街道的辖区特点有关。辖区内的商圈面积占整个街道一半以上，其中商场楼宇众多，还有地铁2号线娄山关路站，人流量相对较为密集，因此共享单车的使用率较高，这使得辖区共享单车乱停放现象频出，街道市容和市民出行环境都受到影响。街道自2020年起通过逐步摸索建立起了以“蓝牙嗅探+视频识别+蓝牙道钉”等智能终端为前端基础，以“政务微信+一网统管”为后台基础的管理新模式。本次试点的蓝牙道钉则严格限制共享单车落锁位置，从源头上解决乱停放现象。

接下来，街道将陆续在东西方向向天山路、茅台路、紫云西路，南北向娄山关路、遵义路构成的“井”字形道路覆盖“蓝牙嗅探+视频识别+蓝牙道钉”等智能终端信号，并将其纳入城运中心“一网统管”系统，实现数据互联互通，以全方位、高效率治理共享单车停放“乱象”。

青年报·青春上海记者 周胜洁/文 常鑫/图

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报