青年报·青春上海记者 刘春霞

2023年，长三角铁路计划开通5个项目、开工5个项目，全力推进22个在建项目，建设任务异常繁重。青年报·青春上海记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，目前长三角铁路建设工程已开启了“忙碌模式”，22个建设项目中的900余处施工点全面复工，复工率超过90%，几万名施工人员投入到火热的铁路建设中来。

聚焦构建长三角区域高度互联互通的综合交通运输体系，上海局集团公司基建投资已连续7年保持800亿元以上。1月28日，春节假期后首个工作日，在上海松江区沪苏湖铁路松江南站建设现场，175名工人进行管桩静压、筏板钢筋绑扎、桥涵浇筑等作业，确保今年11月具备铺轨作业条件。

沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道，2月起进入大干阶段，工程建设时间紧，任务重。为了确保按计划完成施工进度，沪苏湖铁路全线11个项目部、2000多名施工人员在春节简单休整后迅速投入工程施工中。

上海至南京至合肥高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。在上海市宝山区罗店镇施工现场，中铁十五局项目部的工人在进行上海特大桥340号墩桩基和沪苏通铁路二期42号墩桩基施工，钻机马达声轰鸣，吊机起起落落，挖掘机、混凝土运输车来来往往，现场一片紧张忙碌的景象。

“春节期间我们保持2处重点施工点不停工，125名工人坚守工地做好桩基施工作业。”中铁十五局项目部经理赵中华介绍说，假期后第一天，就组织全员上阵，投入到上海特大桥桩基施工中。截至目前，上海特大桥已经完成8根桩基施工。城西2村集体用地且地表林木地块约5.2亩已经腾地完成，即将进行场地平整。

在长江北岸的上海至南京至合肥高铁通泰扬特大桥施工现场，中铁十四局项目部技术人员罗超正组织对553号桩基进行自检，施工作业热火朝天。伴随着反循环钻机的轰鸣声，558号桥墩第10号桩基钻进施工也迅速开展起来。据介绍，春节前该项目部就佳音频传，从1月14日起，在5天内相继完成首个承台浇筑和首个桥梁墩身浇筑。春节后，项目部再鼓士气，组织工人赶工时、抢进度，为复工复产按下“快进键”。截至目前，已经完成42根桩基施工，预计明年4月将完成所有桩基施工。

此外，连接金华与宁波的金甬铁路也在加紧建设，这是一条国家Ⅰ级双线电气化铁路，建成运营后，将成为我国首条通行“双层高箱集装箱”列车的线路，在世界小商品之都义乌和货物吞吐量世界第一的宁波舟山港间建起一条大运量的快速交通通道和经济桥梁。

除了上述建设项目，从浙西到皖南，从苏北到皖北，也有多个铁路建设项目正在加紧推进。据悉，过去的一年，长三角铁路共有3个建设项目开通，6个建设项目开工，21个在建项目施工组织兑现率达95%，全年完成基建投资1089亿元。截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁营业里程6700余公里，“轨道上的长三角”加速轰隆隆地驶来。

青年报·青春上海记者 刘春霞

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报