青年报·青春上海记者 刘春霞

沪苏湖铁路汾湖站站房工程开工建设、合新高铁定远2号特大桥连续梁第一节段顺利浇筑、沪宁沿江高铁联调联试跑出最高试验时速……进入暑运以来，长三角铁路在迎来送往暑期大客流的同时，铁路工程建设也如火如荼进行，多个工程项目建设都取得了新进展。

7月10日上午，沪苏湖铁路汾湖站站房工程正式开工建设。沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等8座车站。

据介绍，南通至宁波高铁和沪苏湖铁路将共用汾湖站，两条线路的车场呈骑跨式布置。水乡旅游线城际铁路、苏州地铁10号线采用合站方案引入汾湖站。汾湖站面积为4万平方米，站房以“联结”为设计理念，自然形成非对称、舒展的建筑形态，是长三角生态绿色一体化发展示范区内一座包括高速铁路、城际铁路、轨道交通和水运的综合交通枢纽车站。

经过10小时连续作业，新建合肥至新沂高铁（以下简称合新高铁）安徽段定远2号特大桥168米系杆拱连续梁第一节段于7月9日顺利浇筑完成，标志着合新高铁安徽段重难点工程建设取得重大进展。

合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西等6个车站，控制性工程为淮河特大桥。

沪宁沿江高铁在前期逐级提速联调联试的基础上，近日也进行了最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。预计9月份具备开通运营条件。

青年报·青春上海记者 刘春霞

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报