青年报·青春上海记者 刘春霞 通讯员 李彩珍

今年第6号台风“卡努”正在向我国华东沿海逼近，预计8月2-6日将对华东沿海海面有较大风雨影响。眼下正值暑运，上海三大火车站客流持续居高不下，为提高特殊恶劣天气下铁路房建设备运行安全，确保台风来临时铁路运输安全平稳运行，铁路上海房建公寓段的房建巡检工们每天“爬高钻低”，奋战在保障铁路房建设备安全的第一线，用行动守护着旅客的安全。

2个小时弯腰300多次、行走10000多步

房建巡检工的日常工作就是对管辖范围内的车站进行全方位的巡检，大到站台上方的雨棚、线路上方的网格板、旅客来来往往的站台，小到洗手间的马桶、车站的每个灯泡、每块玻璃，甚至一颗螺丝钉都要确保覆盖到。为了确保大大小小的房建设备安全，他们要徒手爬到40多米的高空，也要弓着腰在70厘米高的夹层穿梭。

28岁的郭恒泰是上海房建公寓段上南房建班组的副班组长，今年是他进入铁路工作的第7个年头。7月31日凌晨零点，郭恒泰开始了一天的工作，这天的主要任务是对上海南站进行定期巡检。上海南站共有6台13线，其中包括1个基本站台和5个岛式月台，共有11个站台面，建筑面积5万多平方米，巡完一个来回要近三个小时。

凌晨00:20，天窗计划命令下达，郭恒泰和工友们首先对站台进行限界测量。500米长的站台，每间隔20米就要进行一次测量，曲线部分每5米就要进行一次测量，对关键点位还要加密测，单是一个站台测量下来就需要近半个小时，发现有站台边缘粉刷层起鼓侵限的地方，郭恒泰就拿出手机拍照留存，然后敲除粉刷层并对限界进行复测。夜里的上海闷热难耐，时不时还有蚊子来捣乱，郭恒泰用随身携带的花露水喷了喷刚被蚊子“亲密接触”过的手，继续来回穿梭在一个又一个站台。限界测量的2个小时，他弯腰300多次，行走10000多步。

随后，郭恒泰又乘着高空作业平台车到达近十米高的吊顶夹层，开始对站台上方的吊顶龙骨进行详细的检查。“现在是采取局部破检方式，对内部基层框架结构进行全面了解和检查，为后续制订相关监测、维修方案及采取应急处置措施提供第一手的现场资料。”说着，郭恒泰用手机拍下检查中发现的问题。

在接近50℃的钢结构屋面上，不放过一颗螺丝

如果说在站台上工作时像“蒸桑拿”，对房建巡检工们来说，钢结构屋面的巡检就要直面“烧烤”。中午时分，上海南站钢结构屋面温度已经接近50℃，摸上去感觉烫手。郭恒泰和同事们背着工具包，爬过狭窄的钢梯，踏着陡峭的铝合金遮阳板，一路爬到47米高的上海南站站房屋面，对阳光板屋面、遮阳板、屋面天沟等进行检查。他随身携带的工具包里装满了大大小小的工具，看见有螺丝松动就转几下，遇到天沟里有淤泥就用小工具进行清理。

“未来几天上海地区会受台风影响，可能迎来大雨大风天气，我们要确保屋面设备牢固以及排水畅通。”郭恒泰和同事们认真围着上海南站900米长的大屋面走了一圈又一圈，一会儿俯身拧螺丝，一会儿蹲下摸胶条，一会儿又爬到不足70厘米的遮阳隔热夹层中拾起沾满泥沙的垃圾，“这些白色垃圾分分钟可能堵住落水口，台风来了雨水下不去可不得了。”郭恒泰说着把拾起的塑料袋装进随身携带的垃圾袋中，等到巡检完整个屋面，他和同事们的黄色工作服已经被汗水浸透。

一身汗的郭恒泰刚爬下钢梯走到地面，对讲机里就传来了报修的声音——车站到达层西北出口洗手间内的真空排污系统发生了故障。为了不影响旅客正常使用，他转身就一路小跑到工区找好配件，对故障设备进行了更换。回去的路上他发现站台上的玻璃幕墙缺了两个螺丝，他和同事又立刻进行了处理。

统计数据显示，从暑运开始前一个月至今，郭恒泰所在的工区已经累计维修站台大理石、盲道砖90多块，更换各类房建设备备件近200个，处理房建设备请修200多次，有效地保障了车站房建设备正常使用。

青年报·青春上海记者 刘春霞 通讯员 李彩珍

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报