青年报·青春上海记者 蔡娴/文 郭容/图、视频

再见了，敞篷双层观光巴士，这次真的要告别了……

9月24日，晚上10点30，最后一辆行驶在中山东一路上的敞篷双层观光巴士缓缓停靠在海关大楼的站点前。20多名游客们恋恋不舍地下了车，在外滩的美丽夜色中，争分夺秒地与末班车合影留念，他们已经激动得开始为“回归”出谋划策，“如果未来敞篷车重启，我们这些末班车乘客再一起去打卡首班车吧！”

  ==  9月23日晚  ==  

回忆涌上心头

秋雨绵绵，距离敞篷巴士退役还有1天的时间，春秋旅游副总经理周卫红和游客们一起坐上了都市观光旅游1号线的一辆敞篷巴士。

“和13年前真的是一模一样，很神奇！”回忆起13年前的9月，自己首次乘坐刚刚上路的敞篷巴士时，也是同样风雨交加的天气，周卫红和同事们为了测试刚试运营的新车，在车上一边淋着雨，一边热火朝天地讨论起乘坐体验，以及运营中需要优化的问题。此情此景历历在目，如此应景的天气也让周卫红感慨万千，就像是一种告别仪式，既是终点，又像是回到了起点。

在这趟车上，周卫红偶遇了一对年轻父女，他们是定居在澳大利亚的上海人，听说巴士即将停运了，从未乘坐过敞篷巴士的两人就赶紧冒雨前来打卡。爸爸说，女儿是第一次来上海，希望让她了解自己的家乡是什么样子的，让她通过敞篷巴士这种独特的方式好好感受一下上海这座城市的魅力。

乘坐最后一班敞篷观光巴士的游客用手机记录下这段难忘的回忆。

在这趟旅途中，排队上车的乘客络绎不绝，虽然下着雨，但巴士二层几乎座无虚席。而这样的天气显然对坐在巴士二层的市民游客来说，十分不友好。尤其是坐在无顶棚区域的乘客，他们都穿着雨衣或是撑着伞在雨中“熬着”。打卡拍照只能“意思意思”，走起路来更是战战兢兢，如果不是抱着惜别的情怀，或许很难坚持下去。

其间，由于风力较大，有乘客的雨伞甚至被吹翻，经过一番费力拉扯后才恢复原形。因此，每当看到有乘客上下车，周卫红总会耐心提醒：“小心！　小心！　慢慢走，地上比较滑，一定要小心！”除了因为客观因素无法再投入运营之外，周卫红表示，敞篷车的退役，也是出于一定的安全因素考量。特别是在这样的风雨天，地板湿滑、楼梯狭窄的问题尤为突出，容易发生安全隐患。此外，即便是坐在顶棚下的乘客，或多或少也会被淋湿，舒适度大打折扣。

  ==  9月24日上午  ==  

致敬城市记忆

距离敞篷巴士谢幕还有10个小时，天气依然阴雨不断，在海关大楼的站点前，乘客们的热情却有增无减。本地人也个个“游客附体”，下雨天排上个把小时也要再体验一回。

听说是运营的最后一天，游客王女士显得很兴奋，她说，自己事先并不清楚敞篷巴士是在今天停运，只是一直听说即将停运的消息，有机会就来乘车观光。王女士表示，很幸运赶上了敞篷巴士的最后一天。和闺蜜一起在站点排队的萱萱笑说，以前都是看外地游客来坐，现在却成了下雨天排队也要打卡的香饽饽，为了不留遗憾，所以自己也来“致敬”一下。

在社交网络上，有不少忠实粉丝特意制作了纪念视频，感谢敞篷巴士带给自己再也不会有的独家视角，这些真情实感的文案也触动了很多拥有共同回忆的人，大家都在用自己不同的方式，与敞篷巴士告别。“13年里，我们和城市的发展相关联，也和我们每一位乘客的人生相关联了。”在看到这则视频后，周卫红也很受触动。

  ==  9月24日傍晚  ==  

加开一班车

雨终于停了，在海关大楼站，前来赏外滩夜景的游人越来越多。站点上数百人的长龙从中山东一路福州路路口一直排到了中山东一路汉口路路口，队伍还打了个弯。为了回应大家对敞篷巴士的热情，运营单位特意加开了一班车，司机师傅加班加点，只为了能让更多人赶上这趟“末班车”。

  ==  9月24日晚  ==  

再见与期待

在海关大楼站加开的最后一班车缓缓驶离，也宣告着敞篷双层巴士的正式谢幕。

“非常感谢市民游客对于敞篷车的喜欢。这十三年来，敞篷车和其他观光车一起，为都市旅游尽心尽力。但是，高质量的都市旅游，观光车的车型只是其中的一种资源优势，更重要的是，必须提升服务水平、拓宽观光巴士产品空间和内容。”周卫红表示，今年，都市观光巴士多次对乘车游客展开调研，以期从更多方面提升游客的乘坐体验。最终决定，从9月26日起，将都市观光巴士运营线路调整为5条，一日通票保持60元/人不变。目前，全新新能源观光车已投入运营，带天窗的半封闭式双层观光巴士也尽可能拓展了观赏视野。

周卫红还特别介绍了从9月20日起试运营的“开心巴士”，将导游讲解服务和“建筑可阅读”专线车相结合，与开心麻花开展深度合作，将“观光+戏剧”融入观光巴士线路。

看着最后一辆敞篷巴士沿着外滩越开越远，消失在夜色之中，无数的美好回忆也随之画上句点。这是告别，也是新的开始。期待经久不衰的都市旅游观光巴士，在上海的街头巷尾继续带领市民游客解锁都市游新玩法。

13年来，敞篷观光巴士已经成为一张城市名片。

● 离别是为了更好的开始 ●

2010年，春秋集团购买了8辆敞篷双层观光巴士，从当年9月开始试运营，10月正式上路的敞篷双层观光巴士成为了最早一批在上海投入运营的观光巴士。如今，它们已为上海都市旅游观光服务了整整13年，乘坐过敞篷观光巴士游客总人次过千万。

从今年5月起，在多个社交平台上，就已对敞篷车掀起了一阵“告别”和“怀旧”热潮。尤其是端午假期和暑假期间，敞篷巴士迎来了大量游客，一度要排队近3个小时，但依然无法阻挡大家的热情。记者从春秋旅游了解到，1月至7月间乘坐观光巴士的人次已持平2019年全年人次。

在最后这个周末，即便天公不作美，在敞篷巴士途经的各个站点，前来打卡留念的市民游客冒雨排起了长龙。

这一抹亮丽的红色，除了已经成为了上海市民熟悉的街头风景线，它还常常出现在许多上海举办的世界性活动的宣传片里，可以说，这一批敞篷巴士也见证了上海飞速发展的13年。

2023年9月24日，由于这8辆敞篷车的使用年限到期，基于目前的法律法规，以及汽车制造企业暂时不能再提供双层车等因素，敞篷双层车正式宣告结束运营。

为继续赋予这张“名片”以更多的“含金量”与“含新量”，周卫红介绍说，春秋集团继2022年新增7辆新能源观光车之外，今年在都市旅游上继续投入，再购8辆新能源观光车，以弥补敞篷车退出后的运力。目前这8辆新能源车也已上牌，开始投入营运。

“与原先柴油观光巴士相比，就乘客乘坐体验而言，车厢内温度适宜，不仅不必担心游览途中天气突然变化，而且整体空间更大、座椅更舒适、楼梯宽度更宽，行车途中不仅会感到更稳更舒适，而且还能以更宽广的视角，去欣赏车外美景。”周卫红表示，在行驶性能方面，新能源车也具有很大的优势，比如零排放、零污染、噪音小、运行平稳等优点，在安全性、舒适性、便利性等方面都有着极大的提升。

青年报·青春上海记者 蔡娴/文 郭容/图、视频

编辑:梁文静

来源:青春上海News—24小时青年报