青年报·青春上海记者 郭颖/文、图、视频

“从上海出发，爱达世界”，首艘国产大型邮轮爱达·魔都号于2024年1月1日从上海出发首航。投入商业运营5个月以来，爱达·魔都号交出了一份出色的成绩单：顺利运营34个航次，共接待近15万名乘客，平均搭载4700名乘客，一季度爱达邮轮乘客人数约占全国邮轮游客的70%。青年报·青春上海记者今天跟随“高质量发展调研行”上海主题采访活动，走进中船邮轮科技发展有限公司，登上爱达·魔都号。

  ◇  未来智能船舱可以设置各种场景  ◇  

爱达·魔都号全长323.6米，总吨位13.55万吨，拥有2125间豪华客房和套房，满载可容纳5246名宾客，再加上船员、服务员等工作人员，满载实际人数可超6000人。

在超过4万平方米、高达16层的庞大上层建筑生活娱乐公共区域设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、艺术走廊、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施，5G信号覆盖，被誉为移动的“海上现代化城市”。

戎美邮轮内装技术（上海）有限公司是爱达·魔都号最重要的内装总包商之一，承担全船1/3公区的施工，包括中庭、儿童俱乐部、户外甲板和免税店改造等共计约15,000平方米甲板面积，保质、保量、按时甚至部分提前完成了自身承担的内装任务。

2023年11月，爱达·魔都号顺利交付，并于2024年元旦顺利完成商业首航。乘客对于爱达·魔都号中庭等公共区域的精美内饰赞不绝口，因为它看上去更像是一家五星级酒店。

记者体验了一下智能船舱“样板间”。看似跟普通客房差不多，却蕴藏着“黑科技”，可以通过控制面板、声控来变换房间的场景。比如，选择“阅读模式”，窗帘就会自动拉上，房间内大部分灯光也会关闭，只留下一个阅读灯。如果打开“迎宾模式”，窗帘和电视机就会自动打开。据透露，智能船舱未来将会进入爱达·魔都号。

  ◇  国内外1000多家厂商参与建造  ◇  

作为我国邮轮行业的领军企业，中船邮轮坚持开放合作发展思路，推动中资邮轮船队发展，促进邮轮经济国内外正循环构建中国邮轮生态体系，初步形成了邮轮运营、研发设计和供应链建设三大业务布局。

在邮轮运营方面，中船邮轮于2018年组建了全能力邮轮运营公司——爱达邮轮有限公司。自成立以来，爱达邮轮不断吸收国际邮轮公司先进的管理经验，优化运营管理流程，目前运营团队麾下已汇集了来自全球具有丰富行业经验的邮轮人才，在市场营销、产品和酒店管理、海事管理、新船监造等方面取得了长足的发展。未来，爱达邮轮将继续致力打造自主邮轮品牌，在世界产业的舞台上展示中国邮轮风采。

在研发设计方面，中船邮轮与世界最大的邮轮建造商芬坎蒂尼集团成立了邮轮总包设计公司——中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司。组建了一支中意一体的设计团队，承担了爱达·魔都号的详细设计任务，形成了完整的邮轮设计总包能力，为船厂提供项目管理支持和服务，不断引进先进成熟的邮轮设计建造技术和工艺。

在供应链建设方面，全资收购了德国100多年历史的世界领先邮轮内装企业R&M，成立戎美邮轮内装技术（上海）有限公司，深耕细作“1+3”邮轮特色供应链体系。爱达·魔都号近1/3的公共区域由戎美内装重点承建，其使用的建材50%来自国产品牌。

爱达·魔都号的设计建造共有国内外1000多家厂商参与其中，孵化和培育了邮轮研发设计、总装建造、核心配套等一批重点企业，牵引带动了制造、建筑、能源、交通运输等上下游产业发展，有力促进了经济循环畅通。

  ◇  推动我国成为全球邮轮市场重要一极  ◇  

来自中国交通运输部的数据显示，今年以来，已有10余艘国际邮轮在中国境内港口开展运营，包括元旦首航的爱达·魔都号和其他中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等，以及外国邮轮入境的访问港航线邮轮，一季度旅客运输量达19万余人次，预计中国邮轮运输市场将继续稳步回升。

爱达·魔都号的完工交付和首航成功，全面验证、全线贯通了从邮轮设计建造到自主运营的产业链体系，我国大型邮轮建造实现了从0到1、从无到有的历史性跨越。

爱达·魔都号的交付和运营不仅使中国成为全球第五个具备大型邮轮设计建造能力的国家，也使我国成为拥有完整的大型邮轮自主运营能力的国家。依托国产大型邮轮的自主设计、自主建造和自主运营，彻底扭转了邮轮产业结构，从过去过度依赖消费端、运营端，转而向需求侧、供给侧联动发展，实现需求侧牵引供给侧、供给侧支撑需求侧的良性局面。中国邮轮经济也从过去的“过路经济”转变为涵盖邮轮运营、设计建造、配套供应链等领域的邮轮全产业链生态体系，从而推动我国成为全球邮轮市场重要的一极。

青年报·青春上海记者 郭颖/文、图、视频

编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报