青年报·青春上海记者 周胜洁 实习生 钟欣悦/文、图

粗壮的轮胎，整体造型复古，近日，长宁外环生态绿道引入了全新的骑行方式——共享助力单车。这种结合了传统自行车与电动助力技术的交通工具，为市民带来了新的骑行体验。然而，对于助力单车未配备头盔及每30分钟收费20元的收费标准，也引发了市民网友的热议。

  实地解锁    起步略吃力，助力略迅猛  

记者来到长宁外环生态绿道的友乐路入口，进入绿道后便看到休息亭一侧，一块标有“助力单车借还点”的牌子格外醒目，上面写着如何借车和骑行须知等注意事项。记者观察到，现场并没有工作人员，但五辆崭新的助力单车整齐地停放在指定区域内。

按照指示，记者扫描车辆二维码，完成注册实名认证后，即可扫码开锁用车。确认开锁前，会显示该车的电量余量、预计可骑行公里数及收费标准等。

在骑行前，记者仔细阅读了车座前方的按钮介绍，在左侧把手上有三个按钮，上下键用于调节助力强度，从一档到五档，M键用于控制车灯开关，方便夜间骑行。车头有一块显示屏，能实时显示骑行速度和档位。

刚起步时，需要用力往前踩动踏板，两秒后车便迅速提供助力，让骑行变得更为轻松。需要注意的是，助力单车起步助力时会稍显猛烈，有较强的向前冲力，需要适应一下。在骑行过程中，记者尝试调节了不同档位的助力强度，一档时速较慢，在10km/h左右，骑行起来较为费劲；而五档则速度飞快，最高可达24千米/时，而长宁绿道的限速标准为25千米/时。

  安全问题    封闭路段骑行需配头盔吗？  

不少网友在社交平台上分享了这一打卡骑行新方式，不少人感叹“太酷了”的同时也发出疑问：“现场有头盔吗？”“需要自行配头盔还是？”

查看现场指示牌可知，助力单车仅限长宁外环生态绿道6米宽道路段使用，即广顺北路至空港八路，询问现场的保安人员，得知目前并没有提供头盔的服务，“这个是封闭路段，不需要头盔。”在一旁锻炼的市民小胡也说：“仅在绿道上骑行的话，速度不会很快，没有头盔也能接受，有的话更好，难免会有些磕磕碰碰的。”

但有两年公路车骑行经验的小乐却觉得，骑助力单车还是得配头盔，“虽然绿道上骑行比公共马路安全性要高，但这里也有很多骑车锻炼的人群，避让不及时造成事故的话，头盔能起到保命作用。”

而有四年骑行经验的徐先生则觉得，骑行速度是关键，“该助力单车在非公共道路骑行，不会和其他机动车等共享路权，是否戴头盔取决于骑行速度。若大于20千米/时，在发生碰撞、侧翻时碰到头部会造成严重伤害，需要配备头盔，反之则不需要。”

长宁区相关部门回应称，该车辆性质是“助力自行车”，而非电动车。在运营管理方面，全权委托上海欧路自行车有限责任公司进行管理，该公司提供所有的服务、技术支持，制定收费标准，并且购买了相关保险。

  收费争议    20元半小时，到底值不值？  

长宁外环生态绿道的助力单车收费标准为20元/30分钟，超时按同样标准计费，且需预付200元，还车后，扣除费用自动原路退回。对此，网友张张表示：“其他城市的共享助力自行车起步价是2.5元/20分钟，超时按1元/10分钟计费，这里半小时就要20元，而且仅限在长宁绿道骑行，也太贵了。”

这个价格对热爱户外运动的八一来说是可以接受的，“毕竟不会骑行很长时间，但相比普通自行车，又能够轻松体验骑行的快乐。”同样有骑行经验的徐先生也觉得价格还算合理，“相比其他大型公园休闲自行车的价格，这个助力单车价格是偏低的，但希望运营方能够做好电助力单车日常充电、保养等工作，保证骑行者的骑行体验和安全。”

关于收费的争议，相关部门回复表示，该助力自行车目前在外环绿道内仅投放了10辆，且正处于试运行期间。投放目的是为了满足一部分市民游客差别化的需求、提供差别化的骑行游玩体验。目前20元/30分钟的收费标准也是在保证成本可控的情况下制定的，后续也会进行评估与完善。

此外，有市民在体验骑行后提出建议，应该增设指示牌和借还点。在骑行体验中，记者也没有看到明显的指示牌指引前往助力单车借还点的方向，而借还点设置在绿道的三个出入口，即友乐路入口、仙霞路入口和广顺路入口，对并不熟悉路况的用户来说，可能会造成不便。“希望相关部门在推广过程中，加强监管和维护工作，确保车辆的安全性和正常运行，增设指示牌和借还点，营造一个安全、有序、和谐的骑行环境。”市民徐先生表示。

青年报·青春上海记者 周胜洁 实习生 钟欣悦/文、图

编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报