青年报·青春上海记者 陈泳均/文、图、视频

晚上下班后，从公司所在的产业园区到地铁站有8公里多，骑车有点久，等公交又要再等20分钟。如何让在园区工作的青年人的“最后一公里”既方便舒适、又价格不贵？

今日，记者从临港新片区了解到，“需求响应式”公交服务正式上线发布，新一代纯电中小型化公交客车“都市精灵”完成临港新片区首发。

这辆驶入园区，车头标记着“公交随心订”字样的“都市精灵”，车如其名，简约灵动，有着别样的亲和力，在需求响应式服务的加持下，也更显“机灵”。该线目前在金桥临港园区试点，五人成行，共设置了18个客运点位，填补了区域性交通空白。

记者了解到，在早晚高峰出行时间段采用“定点，定时，定线”的运营模式，在闲时采用“需求响应”的运营模式，乘客通过“临港出行”小程序内的“公交随心订”预约成功后，车辆将在5-10分钟内快速响应，乘客便可根据自身实际需求在园区内部穿梭及前往东海农场首末站或主城区临港大道枢纽站。这一创新模式将有效提升园区内的居民及上班族的出行效率，线路在8月28日-9月30日试行阶段推行0.01元优惠乘坐，三人即可成行。

“这辆车的路线和时间非常契合我的日常出行需求，提升了我的通勤效率。以前我们乘坐公交车需要等15分钟到20分钟，现在有了响应式公交，只要手机查看，可以算好时间，不用担心错过时间，非常方便，价格也便宜。”在金桥临港园区工作的90后吴先生这样说。

“今年2月起，我们启动了临港新片区‘需求响应式’公交创新项目，临港市民不用漫无目的地等车，上车有座位，下车到目的地，这样的‘需求响应式’模式受到了大众认可。此次正式对外发布‘需求响应式’公交服务，给市民送上‘民生大礼包’。”临港投控集团新片区公交公司资产运营部负责人介绍。

据了解，当下推行的“需求响应式”公交有别于传统公交，在试点区域内，可以由企业单位、社区街道甚至是个人发起需求，通过预约，更加精准确定出发时间，有效避免传统公交等待时间长、座位紧张等问题。对于园区青年而言，需求响应式公交比传统公交运行方式更加灵活，比出租价格更有吸引力。

值得一提的是，“需求响应式”公交还通过数字化赋能，构建需求响应式系统，自动采集预约乘客的出行需求，即时计算出高效的接驳线路。

青年报·青春上海记者 陈泳均/文、图、视频

编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报