青年报·青春上海记者 郭颖/文 施培琦/图、视频

还是那辆大巴，还是那个候车室，但是比起寒假时，暑期高校专线“扩容”了。今天，“暑期高校迎新返校定制专线”在虹桥枢纽长途客运西站开线。

  ◆  大学生提着行李选择“大巴优先”  ◆  

下午2点，青年报·青春上海记者跟随指示牌以及志愿者的指引，来到暑期高校返校专线的“专属”候车室时，已经有不少大学生带着行李坐在那里候车。

今天下午的专线主要是临港和松江大学城方向的。这两天正值海事大学本科和研究生开学，记者现场遇到了不少海事大学的学生。

“我们9月8号开学，收到辅导员的邮件后，我按照提示搜了一下，果然找到了这条暑期高校专线，立马下单购票。”研究生一年级的小顾同学告诉记者，她是第一次来到海事大学，路线不太熟悉，如果坐地铁到学校还要换乘公交车，自己带了不少行李，大包小包的不太方便，50元的票价完全可以接受。

海事大学大三的小徐同学是从网上知道这条暑期高校专线的，当时看到有13:30和14:30两个选项，她选择了14:30那班，“好像要满20人才能成团，13:30那班人数不够，就取消了。”小徐同学选择高校专线的理由，同样是因为“带了不少行李”“而且专线比地铁换公交快一点。”

记者留意到，从虹桥枢纽乘坐高校专线到临港要110分钟，对此，研一新生小赵认为大巴舒适度会更高，“平时无所谓，现在提着大行李，还是大巴优先。”

记者算了一笔账，从虹桥枢纽到临港，地铁+公交大概需要十几元，地铁+出租车，需要二三十元。

14:15，松江大学城方向的高校专线开始检票，大学生们纷纷打开手机出示二维码，检票口还很贴心地为大学生们提供饮用水，上车后大家的行李被整齐地摆放在大巴的行李区。

来自上海视觉艺术学院大二的小梁同学拉上行李箱排起了队，她已经是第二次乘坐这条高校专线了，第一次是在寒假时。“如果没有这条专线，我回学校就要先乘地铁，再换公交，最后打车，现在有了大巴方便多了，基本可以到达宿舍门口。”小梁说，她乘坐的高铁中午12点多抵达上海，正好衔接上。

  ◆  专线服务会根据学生反馈不断优化  ◆  

为进一步满足高校学生返校出行需求，市交通委联合市教委指导上海“出行即服务”（MaaS）平台“随申行”开展“高校迎新返校定制专线”服务。

“高校迎新返校定制专线”开设由虹桥枢纽、上海站、浦东机场三大枢纽始发前往曹路、奉贤、临港、闵行、松江大学城等10条线路，覆盖21所高校校区，部分站点停至大学宿舍楼下，提供一站式、“门到门”的定制客运服务，给原先带着行李需要多次换乘公共交通的学生们带来了极大的舒适与便利。上车点均设置在枢纽站室内空间，免除天气或其他因素影响，学生乘客搭乘高铁、飞机下车后只需步行10多分钟。上车点指引通过手机小程序图片、短视频攻略，以及沿途指示牌、志愿者服务等线上线下多种方式触达用户，方便学生乘客顺畅抵达。

“根据寒假的发车情况，这次暑假去掉了五角场专线，增加了曹路专线，发车的密度大概是寒假的两倍，从早上到晚上一直都有，给学生更多的选择，寒假主要是集中在下午。从目前来看，这次乘坐的人次肯定要比寒假的时候多，寒假有2100人次左右。”上海交运巴士客运（集团）有限公司虹桥长途汽车站副站长李宏鑫介绍，下次高校专线的时间目前还没有确定，有可能是在国庆期间以及寒假前后。

“所有线路的确定，我们都是经过调研的，通过线上问卷、座谈会等倾听学生的反馈。然后根据评价和反馈，对下一次的停车点进行调整。”上海随申行智慧交通科技有限公司出行规划负责人潘尚虓表示，“我们会在服务中匹配同学们的习惯，不断进行优化。比方说，同学们认为自己带着行李不方便去学校，要先去宿舍，那我们就不停在学校门口，停在宿舍区。宿舍区停靠的位置，也根据同学们的反馈，做了很多方案。停车点既要符合停靠要求，又要确保安全性，并且对交通不会造成影响。”

潘尚虓举例说，像临港专线有一站就是停靠在海事大学和海洋大学的共享区，这个地方离学生宿舍比较近，也不绕路。“这次暑假专线，我们也进行了调整，增开了一些枢纽，包括浦东机场，因为临港很多同学在反馈中提出，他们从浦东机场到临港更加方便。”

14:30，到临港的学生开始排队检票上车了。15:15，还将有一班方向松江大学城的专线。

青年报·青春上海记者 郭颖/文 施培琦/图、视频

编辑:梁文静

来源:青春上海News—24小时青年报