临港拓荒青年｜人生因“拓荒”而重合，是什么让他们做出同样的选择？

2024-12-31 上海 

【编者按】

7月24日，上海市委书记陈吉宁在中国（上海）自贸试验区临港新片区开展专题调研并出席座谈会时指出，要深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，按照习近平总书记“五个重要”的战略要求，以锐意创新的勇气、敢为人先的锐气、蓬勃向上的朝气，在进一步全面深化改革中勇当先锋，努力做到改革开放担使命、功能塑造提能级、产业培育成生态、经济发展上水平，为奋力谱写中国式现代化上海篇章作出临港新片区的更大贡献。

伟大的征途，总在开拓中奋进。2003年冬天，响应市委、市政府开发临港的号召，一支21人的“拓荒团队”成立，一个平地兴产，滩涂造城的故事自此开启。弹指一挥间，21人的团队已成长为3300多人的大型国企，迎来21周年的临港集团再次肩负起全新使命。21年前，曾经的开拓者尚是青年，他们义无反顾，将自己的命运与服务国家战略、上海城市发展紧密联系在了一起。今天起，青年报·青春上海将推出系列报道：“临港拓荒青年”，当曾经的滩涂蝶变为奋斗的热土，他们的故事是否会再次启发今天的青年？

青年报·青春上海记者刘晶晶/文郭容/图、视频

锐意创新的勇气、敢为人先的锐气、蓬勃向上的朝气，临港的“诞生记”与“成长史”，从不乏这样的精神。而一切的起始，源自于一次选择。

21年前，第一次踏上临港的土地时，李刚29岁，翁巍32岁，富思渊刚刚毕业工作3年。2003年秋，作为临港产业区的开发主体，临港集团在上海外滩光明大厦宣告成立，他们的人生轨迹，因为一支21人的“拓荒团队”，在那一刻开始重合。从繁华浦江畔走向荒芜东海滨，我们不禁要追溯，究竟是什么让他们选择了这趟“拓荒”之旅？

// 见证过荒芜，才能为欣欣向荣感叹 //

李刚如今的职务是临港集团党校执行副校长，临港创新管理学院院长、产业和创新发展研究中心主任，在临港，他最爱去的地方是大海边。工作疲累的时候，站在大堤上，看到岸线一整排连成片的厂区、码头，来来往往的船只忙忙碌碌，海上作业的钻井平台日夜通明。他心中就能涌起无限波澜，脑海中是一幢幢建筑从图纸上层棱叠簇竖立起来的样子，吹着这样的海风，身上会再次充满干劲。

他见证过这里的一片荒芜，才因此更为眼前的欣欣向荣无限感叹。

21年前，上海市委、市政府作出开发建设临港新城的重大战略决策，临港成为上海经济区域重心转移和产业分布战略性重组的重要环节。2003年12月底，上海市人民政府发布《上海市临港新城管理办法》，明确由临港集团负责临港产业区的开发建设。2003年秋天，就在黄浦江畔的金陵东路2号楼光明大厦，一支21人的“创业团队”正式成立，伴随着他们的脚步从浦江之畔奔赴东海之滨，“拓荒”的齿轮缓缓转动。

29岁的李刚当年所站立的地方，还只是一片盐碱地。和另外20位同行者初来临港时，他们面对的是农田荒滩，茫茫大海，没有办公楼，也没有水泥路，连人影都稀少。

李刚是江苏人，从来上海读书直到参加工作，都在上海市区。那之前，别说来临港，他甚至都很少听说过这个地方。当年高速还没通，第一次从上海市区开车过去，到了浦东机场还得沿着南六公路一直开到底，单程就花了2个半小时。到了临港，工地上走一会儿就迷了路，到处都是农田，导航都不起作用。

“无论是建设条件、交通条件、办公条件，都是非常艰苦的，所以现在回想起来，我们那时候的人员配置也是高度年轻化的。”李刚笑说，没有足够的体力、精力，每天上班来回奔波的劲儿都扛不住。

当时负责人力资源工作的他记得很清楚，集团成立后第一次召开员工大会，员工总数21名。这个21人的团队，平均年龄仅仅30岁左右。

// 以壮举开端，恰是我追求所向 //

21人中，大部分是来自于漕河泾开发公司的骨干。刚从复旦大学毕业3年的富思渊也是其中之一，现任临港集团董办主任的他，当时还是漕河泾开发公司办公室的一名普通员工。

“那时说要去临港，问我意见，我没什么顾虑就答应了。”回想起当年，富思渊觉得最有意思的是自己刚刚好在附近买了房，刚开始装修，正做着每天步行上班只需10分钟的美梦，还没实现就破灭了。“除了这个‘梦碎’有点突然之外，其他我都没纠结太多，就义无反顾地加入工作组了。”

富思渊是上海人，从小生活在老静安，家就在苏州河边上。“我以前活动范围很小，小时候去趟南京路都觉得远，读大学时才第一次去徐家汇。毕业后到漕河泾上班，已经觉得是我能去的最远距离了，没想到这一下子给自己扔到了上海最边边上，幸好心理承受能力还可以。”

如今的他，会把当年的自己拿出来调侃，调侃中却又充满了理想主义的赤忱——他说，自己的名字中有个“渊”字，所以会与水结缘。“漕河泾的水还不够深，我还年轻，趁着干劲正足，索性去个更远的地方，去找一片大海。”富思渊笑言。

没想到的是，来到海边，第一件事是要先填海。在241平方公里广袤的土地上，如何打好第一仗，在哪吹响冲锋号，成为集团首先需做的重要决策。当时，中船、沪东重工、上海汽车和上海电气几家大型企业有意落户临港，如何让这些重装备有地可依？一系列前期调研后，临港集团决定将重装备产业区落户临港南滩。

2004年，芦潮港西侧滩涂建设防洪大堤圈围工程开启，几百个不眠之夜，近千人的协同作战，吹沙填海、筑堤建港、架桥开路，硬是将-4.2米的滩地吹高4米，围海造地33平方公里，为临港新城建设铸起了铜墙铁壁，并为产业区后续利用岸线建设码头、发展大型制造业奠定坚实基础，一举成为上海围垦史上的创举。

响应国家战略，绘就全新蓝图，以这样的壮举开端，在年轻的富思渊看来，恰是自己的追求所向。正如李刚初来临港时，在一片荒凉中，看到了那几片忙碌施工的工地，已是热火朝天的景象。“有一种百舸争流、百废待兴的感觉。而我们，未来就要投身这片土地，干一番事业。”这种感觉让他心潮澎湃，心怀希望。

// 我们有信心，因为背后是国家的信任 //

让李刚和富思渊都记忆深刻的是，集团刚建立时，围绕“为什么要开发临港，要建设一个怎样的临港”的问题，内部组织了一场大讨论，最终达成了一个共识。21年后，他们依然能脱口而出：“党赋予临港机遇，我投身临港发展。”

正是这样，在“潮来一片汪洋、潮去一片芦苇”的临港，这支从零开始的“创业团队”开始书写平地兴产、滩涂造城的故事。

2004年12月，在筹备阶段过后，响应到前线当“炮手”的号召，集团办公点迁至南汇区南芦公路2160弄7号，也就是泥城镇美芦苑。从黄浦江畔的市中心一下来到农民“别墅”办公，没有人有任何迟疑和抱怨，很快都进入了角色，大家还会互相打趣，说可以边办公边“听取蛙声一片”。

随着建设推进，需要招募更多新人。负责人力资源的李刚开始也有过担心，怕偏远的临港会“劝退”年轻人，但出乎意料的是，很多学生都热情地来投简历。有一次去一所学校招聘，岗位只有两个，却收到了上百份简历。“这些年轻人，都比我想象得更坚定，更勇于克服困难。你可以说这是一种理想主义色彩的烙印。”李刚道。

“从光明大厦到美芦苑，我们都笑说是‘黄埔军校’一期和二期的‘学员’。”临港集团副总经济师、科投公司董事长翁巍则这样表示。这些年轻人，如今也都成为了临港集团的骨干力量。

翁巍自己正是“一期学员”。去临港时，他32岁，是漕河泾开发公司科技部副经理，负责漕河泾开发区信息化工作。“去临港开发实际上是我们主动提的。”他说，在他看来，年轻时就应该探寻新的发展空间，探索新的发展，去开创出更让人期待的事业。在临港的发展当中，始终践行了国家战略，是服务于上海整个新一轮优化产业布局、提升产业能级的重大战略举措。“尽管条件艰苦，但我们总觉得我们很有信心，我们觉得背后站着的是国家的信任。”他说。