青年报·青春上海记者 郭颖/文 吴恺/图、视频

下午4点15从宿舍出发，乘地铁9号线转乘市域机场线，上海视觉艺术学院大二的许洋斌要去虹桥火车站乘坐6点10分的高铁回老家河南周口。

为期40天的2025年春运从1月14日开始，青年报·青春上海记者傍晚5点来到市域机场线采访时发现，1月14日也是不少高校放假首日，归心似箭的大学生成为2025年春运第一批返乡乘客。

“以前从松江大学城到虹桥火车站要换3部地铁乘20多站路，现在9号线乘5站到中春路站换乘市域机场线，一站路就可以到虹桥火车站了。”许洋斌告诉记者，“有了市域线，可以节约一半时间，真是太方便了。”

经常来松江大学城出差的刘小姐也是乘市域线去虹桥机场回家的。“以前去虹桥机场，路上要一个半小时，现在有了市域线，只要40分钟。”市域线开通才不到一个月，她已经是第二次乘坐了。

市域线每天约有3万人次的乘客，除了交通卡“一卡通行”外，“免检”是市域线最受好评的优点之一。在市域线和地铁的换乘通道里，记者和众多提着行李箱的旅客们一同“丝滑”地通行。

“今年春运，随着市域机场线的加入，虹桥2号航站楼实现地铁与市域铁路的免安检换乘。”虹桥2号航站楼地铁站值班站长陈琦介绍说，“除了换乘市域线或者地铁2号线、10号线，虹桥火车站的乘客单向过来也可以免安检。”

据介绍，春运期间，地铁虹桥火车站站、虹桥2号航站楼站将会有七八十人次的志愿者，尤其是随着虹桥枢纽一体化免安检换乘，更需要志愿者帮忙指引。

上海立信会计金融学院大四的毛昕怡，当春运志愿者已经6年。此刻，只见她忙碌地接受旅客问询。“旅客问的最多的问题集中于：如何去坐市域线、如何坐地铁，以及如何上楼乘飞机。”除了春运首日，小毛接下来还会再来4天。

虹桥火车站大厅里分布着各种餐饮店，里面整齐摆放的桌椅，以及温暖热情的灯光，为来来往往的旅客照亮回家的路，等车的时候，在这里歇一歇，吃个便饭。

据市春运办研判，2025年春运客运总量持续增长，预计对外客运到发总量4961万人次，同比增长14%。其中，铁路同比增长16%，民航同比增长9%，道路客运同比增长10%。

虹桥机场来来往往回家的旅客中，同样有很多年轻的面孔。

来自上海工艺美术职业学院大一的王韵涵还是第一次坐飞机，她老家在河南，此番开开心心地坐飞机回家过年。

从事互联网工作的小张，想早一点回老家成都看爸妈，他要待到年初六才回上海。之所以选择在春运首日回家，是因为“春运期间票价便宜，可以比平时低五六百”。不过，小张并不认为自己将度过一个“超长假期”，“因为我是远程办公，所以在家工作也是一样的。”

春运办表示，节前受学生流、务工流、探亲流多重客流叠加影响，发送高峰预计在1月25日前后；节后返程客流预计在2月4日（正月初七）和2月15日（正月十八）前后，呈现返程双高峰。

晚上10点，许洋斌回到了周口。他的老家是漯河的，爸妈在周口东接上儿子之后，一家子开车回漯河。小许说，路上只买了一个面包充饥，回家要好好吃一顿爸妈做的饭。

青年报·青春上海记者 郭颖/文 吴恺/图、视频

编辑：陆天逸

来源：青春上海News—24小时青年报