青年报·青春上海记者 刘春霞

今年1月5日，随着全国铁路实行新列车运行图，金山铁路也调整了运行图，铁路莘庄站正式开通，乘客可通过综合体上盖平台与地铁1号线、5号线实现便捷换乘。不过，由于调图后莘庄站客流火爆，也引发了部分乘客吐槽，不少乘客表示“拥挤程度堪比春运”。针对这一情况，相关部门进一步优化了金山铁路列车开行方案，1月19日起对金山铁路部分车次的开点、停站进行了微调。

“1·5”调图后莘庄站客流量大带来新挑战

“莘庄地铁本来就挤，再叠加一火车的人下来，太可怕了。”1月5日铁路莘庄站开通后，金山铁路有18趟车的始发站由上海南站调整到了莘庄站，同时有18趟车的终到站由上海南站改为了莘庄站。这一调整方便了不少家住莘庄周边、需要乘坐金山铁路的旅客，以往他们要先坐地铁到上海南站，而现在到莘庄后可以直接上车，减少了换乘。不过，由于早晚高峰时段莘庄站客流本身就比较大，叠加铁路客流后变得更加“人从众”，由此引发了不少乘客抱怨。

有乘客表示，早高峰莘庄站的场面很“壮观”，自己乘坐金山铁路在莘庄站换乘地铁用了20分钟。还有乘客反映，调图后，每天早高峰，金山卫至上海南站的直达车由3班减至2班，导致车厢拥挤程度明显上升。

不少旅客认为，上海南站有1、3、15号线共3条地铁线路可以分担金山线客流，而且乘客无需二次安检，而莘庄站仅有1号线前往市区，金山线乘客需重新安检进站，再加上莘庄站平日早高峰本身进站客流就较大，常年是上海地铁网络限流车站之一，因此叠加金山线客流后，车站进站压力倍增。“金山铁路大多数旅客都是去市区的，需要转地铁，停莘庄的班次，如果终点延伸到南站，能缓解莘庄地铁的疏散压力。”一位乘客建议说。

对于金山铁路“1·5”调图后乘客反馈的问题，今年的上海两会上，金山代表团提交了《关于进一步提升金山铁路公交化运营水平的建议》，提出了增加运营班次、优化新运行图、增加上海南站直达班次、完善金山铁路运营补贴机制等建议。金山代表团建议，从近期来看，建议金山铁路每日运行班次由38对增加至42对。同时，1月5日调图后，金山铁路返回金山方向末三班列车均由莘庄站始发，导致19:35分后上海南站无回金山方向列车，建议延长上海南站末班车发车时间，并优化部分班次安排，增强与实际需求的匹配度。此外，增加进上海南站直达班次，在上下班早高峰期间优先安排直达班次，建议直达班次比例不少于总运营班次的50%。

及时调整，早高峰新增停站、上海南站增开末班车

对此，金山铁路方面及时进行了调整。1月18日，金山铁路发布公告称，前期，铁路部门根据上海南站功能定位变化和莘庄站启用所带来的出行需求，统筹做好高铁、普速和市域列车开行安排，在“1·5”新列车运行图中对上海地区列车开行方案进行调整。新图中，金山铁路开行列车38对，较调图前增加0.5对。

金山铁路方面表示，“1·5”新图实施以来，铁路部门密切关注旅客出行体验，认真听取关于金山铁路运力安排等方面的意见建议，根据线路综合运营情况，最大限度挖掘运输潜力，经与地方交通部门沟通，进一步对金山铁路列车开行方案进行优化，1月19日起对金山铁路部分车次的开点、停站适需微调。

具体为：金山卫-上海南S1152次列车，金山卫站始发时间调整为7:33（较之前提前7分钟），增加新桥、春申两个停站，进一步提高列车早通勤带客能力。原莘庄-金山卫S1631次列车车次改为S1207次，始发站由莘庄站改为上海南站，发车时间调整为21:00。同时，原金山卫-上海南S1156次、上海南-金山卫S1105次、金山卫-莘庄S1632次列车车次分别改为金山卫-莘庄S1644次、莘庄-金山卫S1643次、金山卫-上海南S1208次，调整始发或终到站。

对于此次调整，不少市民都表示支持：“能听到大家的声音，做出调整，还挺及时！赞一个！”市民李先生坦言调整后就“舒服多了”，“可以坐8:05的（车）从新桥出发，8:26到上海南，换15号线9点之前到公司，恢复以往的通勤时间了。”还有市民连称是“好消息”：“虽然早高峰的直达依然没有开，但希望未来更加优化。”

青年报·青春上海记者 刘春霞

编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报