青年报·青春上海记者 刘春霞

6月30日晚，由上海飞往东京的一架波音737-800飞机在飞行途中疑似发生故障，舱内氧气面罩全部打开，飞机在短时间内高度骤降8000多米，最终安全在大阪机场备降。青年报·青春上海记者查询了解到，该航班是日本春秋航空的IJ004航班，7月1日的该航班也已取消。

6月30日，有网友在社交平台发帖表示，从上海浦东飞往日本东京的航班，在途中出现机械故障，氧气面罩突然掉落，飞机也从万米高空快速下降。最终，该架飞机在日本大阪关西机场备降。根据日本相关部门通报，飞机触发显示“增压系统故障”的警报。机舱内疑似发生减压状况，飞行员向空管宣布紧急状态，随后变更目的地降落关西机场。机上191名乘客及机组人员均未受伤或出现身体不适。

记者查询发现，该航班于6月30日17点49分从上海浦东机场起飞，当地时间20点50备降关西机场。有旅客表示，起飞后大约1个小时，先是感觉到一阵急速下坠，很快机舱内的氧气面罩就全部落了下来，当时听到广播中解释是压力系统故障，需要紧急备降。这名旅客表示，飞机快速下降期间，不少旅客都感觉耳朵极度不适，但大家都没有慌乱和喧哗，很自觉地根据指示操作。

据了解，运营IJ004号航班的是春秋航空日本株式会社，该公司成立于2012年，是日本航空公司与春秋航空共同出资在日本成立的一家航空公司，2021年6月，日本航空成为控股股东，春秋航空保留33%股权。

航班在飞行中为何会突然高度骤降？资深机长陈建国介绍说，从数据上看，这架飞机注册号JA-06GR，机龄8年，飞机在飞经福冈附近时，发生的应急下降。当时的情况是从38650英尺下降到10000英尺，大约下降了8700米。“也就是说，这架飞机应该是在巡航爬升过程中发生的增压系统故障，然后才应急下降的。”陈建国说，飞机历时9分钟左右下降到10000英尺（3000米），这属于标准的应急操作程序。“当飞机紧急释压时，为了避免对旅客生命的威胁，尽快下降到安全的高度（10000英尺3000米，或者最低安全高度），是最有效的标准应急操作程序。任何延迟都是对旅客生命和安全的威胁，所以应急下降是以尽可能快的方法下降，所以越快越好。”他表示，从雷达图上看，飞机最大下降率达到了4500英尺（1400米）每分钟，这在应急下降过程中属于正常的下降率。

陈建国进一步解释说，飞机巡航飞行通常在30000英尺（9000米）到40000英尺（12000米）之间，这个高度高空空气稀薄，温度非常低，处于这个位置的飞机需要通过增加空气浓度和温度，以适合旅客正常舒适地乘坐，所以需要增压系统。通常飞机增压后，空气的稀薄程度最高不超过相当于8000英尺（2400米）的大气压力，温度通常控制在24℃左右，比较有利于旅客穿着正常的衣物正常活动。如果增压系统因为各种原因故障，可能造成飞机内无法继续保持足够的空气压力，那么飞行员就需要将飞机立即下降到安全的高度，通常是3000米左右，或者在山区飞行时要比山高600米的最低安全高度。他表示，具体这架飞机是什么原因引起的增压失效，还需要等到事件调查结果再进行分析。

青年报·青春上海记者 刘春霞

编辑：陆天逸

来源：青春上海News—24小时青年报