青年报·青春上海记者 郭颖/文 吴恺/图、视频

随着锦江出租与小马易行联合的智能网联出租车正式运营后，下周，强生出租与赛可智能联合的智能网联出租车也将正式投入运营。青年报·青春上海记者8月12日来到临港，直击智能网联出租车后台“大脑”。

  体验    限速60码平稳行驶  

在临港智能网联汽车综合测试示范区域内，路上跑着不少智能网联车，这里相对来说路况较好，很适合无人驾驶车辆“上路”练手。

记者打开强生出租“致行智联”小程序，具体操作跟网约车差不多，临港一共设置了58个主要停车点。记者从海立方科技园出发，前往上海海事大学，小程序显示2.7公里只需要3分钟。

下单后没多久，一辆黄白相间的智能网联出租车便从400米外驶来。乍一看，它跟普通出租车区别不大，只有车顶上一前一后两个紫色的“大眼睛”彰显出它的智能。车身上还有“智能网联”“沪A·1412试”“示范运营”等字样。

需要提醒的是，想要打开车门，需要先开启手机蓝牙功能。上车后，智能操控转到车载PAD，车上语音不忘提醒记者系好安全带。

点击“现在出发”，车辆缓缓上路，每条道路的限速不同，智能网联出租车会严格遵守交通规则，不会超速。临港主要机动车道限速有30码、40码、60码，智能网联出租车全都储存在“大脑”里，不会搞错。记者所乘车辆行驶的道路限速60码，车速就保持在55码左右，开得不快不慢，平稳匀速，遇到红灯，也会自动停下耐心等待。

强生出租方面介绍说，测试表明，智能网联车很“聪明”，每次出行都是它积累经验的过程。别看它刚才接客时掉头有点“迟钝”，那是因为这个路口比较窄，它要给自己设定一个最安全的距离。真正会对车辆造成影响的，并非它本身的技术原因，而是不断变化的道路环境。

对于即将开始的正式运营，强生出租方面颇有信心：临港有不少旅游景点，需要出租车短途运营，智能网联出租车还是会有一定市场。

据介绍，该智能网联出租车起步费是5公里16元，超出起步费后每公里4元，跟普通纯电动出租车起步费3公里16元，超出起步费后每公里2.7元的定价差距不大，而且，智能网联出租车暂不收取等候费。

需要提醒的是，智能网联出租车现阶段只在上午8时到晚上8时提供服务。

  后台    每3辆车配备一名安全员  

走进位于临港海立方科技园的强生智能网联出租车后台，居然感觉有点像游戏机房。只见操控室里摆放着几台多屏显示屏，工作人员正紧盯着屏幕。大厅里有3台模拟驾驶台，95后安全员小蔡正坐在驾驶位上手握方向盘，对着屏幕远程驾驶车辆。

“车载监控可以拍到车内车外多个视角，便于我们后台操控。”小蔡告诉记者，一旦车辆发生意外，自动停下3分钟后，后台安全员将立刻接管。因此，后台安全员也必须具备出租车或者网约车的驾驶员运营证。

据透露，目前每天大约有五六名乘客体验强生智能网联出租车。截至目前，还没有发生过需要安全员临时接管的情况。

记者从市交通委方面获悉，此番拿到示范运营证的出租车企业除了强生出租+赛可智能、锦江出租+小马易行，还有大众出租+百度智行、享道出行+赛可智能，它们也将陆续启动正式运营。全市4家出租车企业将投入20辆智能网联出租车运营。每家出租车企业收费略有差异，但都会参考全市出租车收费标准定价。这就意味着，智能网联汽车将从示范应用正式进入示范运营阶段。

此次示范运营覆盖智能出租与智能货运两大业态，获证车辆可以在浦东新区及临港新片区相关区域开展“主驾无人”示范运营，此前上海已有示范运营车辆均为“主驾有人”。也就是说，进入示范运营阶段后，原本车上的安全员都将转到线上，以远程后台监控方式守护乘客安全。

根据规划，浦东将率先全域开放自动驾驶，同步推动奉贤、闵行等区域开放，并联通本市四大测试区域。

  乘客    一旦发生事故怎么办？  

采访中，记者发现，对于智能网联出租车，乘客最大的担忧莫过于：一旦发生事故怎么办？

记者获悉，浦东有相关立法优势，对此早已明确。根据《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》，开展创新应用期间，无驾驶人智能网联汽车发生交通事故的，企业应当立即暂停车辆运行、开启危险警示装置，报警并视情派员现场处置。无驾驶人智能网联汽车在开展创新应用期间发生交通违法行为的，由公安机关按照道路交通安全法律、法规对车辆所有人或者管理人进行处理。

如果无驾驶人智能网联汽车发生交通事故并造成损害，依法应由智能网联汽车一方承担责任的，由该无驾驶人智能网联汽车所属的企业先行赔偿，并可以依法向负有责任的自动驾驶系统开发者、汽车制造者、设备提供者等进行追偿。已经投保机动车交通事故责任强制保险、商业保险的，按照相关规定执行。

而出租车企业方面，已为每辆智能网联出租车购买了高额保险。

值得一提的是，发生三次以上不按照交通信号指示通行、违反标志标线指示、逆向行驶等严重道路交通违法行为的，以及发生造成人员伤亡的道路交通事故，并承担主要或者全部责任的，将会被终止该车辆或者同型号车辆的相关创新应用活动；情节严重的，终止有关企业的相关创新应用活动。

青年报·青春上海记者 郭颖/文 吴恺/图、视频

编辑：陆天逸

来源：青春上海News—24小时青年报