青年报·青春上海记者 郭颖/文、图、视频

上海轨道交通18号线二期工程【长江南路站（不含）～康文路站】顺利通过初期运营前的安全评估，预计将于今年底开通初期运营，青年报·青春上海记者12月22日前往探营。

  ※  6座车站用时约15分钟  ※  

18号线二期线路位于宝山南部主城区范围内，沿线经过淞南镇、吴淞创新城、张庙街道、庙行镇。开通后，从长江南路站到达康文路站用时约15分钟，将大大方便周边市民乘客出行。

记者现场体验时看到，18号线二期工程起于一期工程长江南路站（不含），向北向西延伸至康文路站，设地下车站6座，自东到西依次为通南路站、长江西路站、江杨南路站（本次暂不同步开通）、爱辉路站、呼兰路站、康文路站。其中，换乘站2座：呼兰路站以通道＋天桥的方式与既有1号线换乘，江杨南路站未来将与19号线（在建中）换乘。

对于江杨南路站此番暂不同步开通的原因，申通地铁建设集团第四分公司总经理助理李超解释道，18号线江杨南路站位于吴淞创新城开发区域，周边多个地块项目及道路正处于封闭建设中。该站虽已完成施工并通过了开通初期运营前的安全评估，但受此影响暂不具备开通运营条件。属地正在加快推进周边地块开发和配套建设。根据配套情况，具备开通条件后，将尽快开放迎客。

据悉，18号线二期于2021年6月底正式开工建设，2025年12月初完成工程竣工验收。在四年半的建设历程中，建设团队精心组织、创新突破，按节点完成各项施工与调试任务，以工匠精神打造精品工程、标杆工程，为高质量开通初期运营筑牢坚实基础。

  ※  车站设计工业记忆邂逅江南雅韵  ※  

一站一墙一景，18号线二期沿线车站可谓工业记忆邂逅江南雅韵。

“车站的整个装饰风格还是延续一期的无吊顶裸装风格。设计理念是将整个空间层高拉升，让乘客在地铁空间中减少压抑感”。上海上大建筑设计院有限公司设计师于文欢介绍说，18号线二期延续了一期“一站一方案”的装修理念，以艺术站名墙与主题色彩形成独特的车站装修风格，有机融入城市肌理，打造有温度的地铁人文客厅。

记者看到，通南路站主打暖浅木色，温润舒适，站名墙浮雕呈现传统淞南蛋雕非遗技艺。长江西路站主打粉薰衣草色，自然和治愈，站名墙以原上海铁合金厂作为创作元素，体现钢铁文化艺术。江杨南路站（暂不开通）通过大型LED灯块，形成五光十色的撞色空间，站名墙以型钢厂旧址风貌，传承钢城精神，延续工业历史记忆。

爱辉路站以青柠色绽放生机希望，站名墙再现了当年的储运码头现场情景。呼兰路站用浅黄橘色表现柔和温暖，站名墙展示了上世纪30年代中国最大的棉花仓库。康文路站的天光蓝色宁静且开阔，站名墙融合庙行非遗江南丝竹和水岸生活元素，呈现江南水乡的柔美与地域文化。

此外，全线机电装修均采用无吊顶工业风，“直齐圆柔，平顺分明”精细化安装，保障运维人员检修空间，确保方案更贴合运维需求。其中，通南路站的综合支吊架设计，创新融入中国传统建筑中的“斗拱”结构美学，采用两侧向中间或中间向两侧依次抬高的布置形式，科学布局管线系统，支架布置错落有致，最高处接近6米，兼顾功能效率与空间体验，有效提升了车站视觉空间的净高，让地铁空间更具现代感。

值得一提的是，18号线二期呼兰路站与既有1号线进行换乘，由于1号线呼兰路站在2004年开通运营，如何与20年前已建成的车站进行换乘对接？工程建设者充分考虑了既有车站的结构限制，采用集约高效、最小干扰策略，改造原有的出站天桥，成功开辟了南、北两处换乘通道，实现了新老线路有机融合。同时，地面站厅还兼顾了进出站功能，实现了“地下站与高架站”的无缝换乘。

青年报·青春上海记者 郭颖/文、图、视频

编辑：张红叶

来源：青春上海News—24小时青年报