青年报·青春上海记者 刘昕璐

作为国民经济支柱性、战略性产业，汽车产业正处于电动化、智能化、国际化转型的关键阶段，而汽车消费市场也面临诸多不确定性与结构性挑战。今年全国两会上，全国人大代表、上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理刘懿艳认为，从根本上释放市场潜力，成为亟待深入破解的重要课题。她提出，应加快促进汽车产业“油电共进”。

“一方面，给予燃油车相对一致的产业政策和市场环境。建议政府后续出台实施以旧换新等促消费政策时，对传统燃油车与新能源汽车不再区别对待，设定同样的补贴标准，同等惠及传统燃油车与新能源汽车消费者，共同挖掘油电市场潜力。”刘懿艳建议，地方政府能优化调整消费者在购买燃油车的限制措施，给予燃油车消费同样的支持，比如限购地区取消或宽松对燃油车牌照额度的限制、每年适度增加燃油车牌照额度。

另一方面，她期待，继续优化促进新能源汽车消费的潜力。“深入开展新能源汽车下乡活动，挖掘下沉市场潜力；改善新能源汽车流通和使用环境，继续完善高速公路充电网络、城市老旧小区与农村等充电基础设施建设；优化新能源汽车保险定价体系，合理降低新能源汽车保险费率；建立健全新能源汽车维修保养体系、二手车交易评估体系等。”她说。

刘懿艳还建议，进一步加大汽车消费贷款支持力度。在今年已优化的政策基础上，建议尽快加大对汽车贷款贴息力度，比如将贴息比例从现在的1%提高到2%，上限金额从3000元提高到6000元，提升消费者的感知度。同时，建议将贴息政策实施期限延长或者调整为长期措施，进一步激发银行、汽车金融公司等积极响应落实贴息政策，更好发挥财政资金对提振消费的支持引导作用，助力释放居民消费潜力。其间，也可以参考现行住房贷款抵扣个人所得税措施，将贷款购买汽车纳入个人所得税专项附加扣除，比如按照每月200元标准定额扣除。

与此同时，要推动中国汽车产业高质量发展，需要政府与企业双向发力。除了做强产业、促进消费，在刘懿艳看来，打造AI+汽车人才高地也十分关键。

如今，汽车作为人工智能技术落地的重要载体，智能化发展模式将迎来全面变革，因此，迫切需要“AI+汽车”人才队伍的建设。就此，刘懿艳建议，国家积极搭建政、产、学协同的培育生态。一方面，搭建公共平台，牵头建立产业项目库，鼓励龙头企业提供真实项目和产业导师，推动产业项目深度融入高校人工智能专业教学，给予在校学生在真实场景中演练的机会；另一方面，在高校和职业教育的车辆相关专业中，加强人工智能相关的教学内容，培养既懂物理规律，又会应用AI工具解决问题的复合型人才，加快推动人工智能在汽车研发、生产、运营全面落地应用。

青年报·青春上海记者 刘昕璐

编辑：陆天逸

来源：青春上海News—24小时青年报