地铁站台候车区地面贴上了“先下后上”的贴纸。网络图

近日，有市民乘客发现，上海地铁悄然更新了车厢到站广播，在社交平台上，有网友甚至认为：话术冗长惹人烦。对此，记者走访了上海多条地铁线路进行实地调查。

青年报记者 郭颖

此番到站广播改版将沿用多年的经典提示语“上下车当心缝隙，请注意脚下安全，门灯闪烁时，请勿上下车”，调整为“请先下后上，有序乘车，当心缝隙，注意脚下安全。门灯闪烁时，请勿上下车”。

看似只是简单增添语句，却在市民乘客中引发不少争议。不少乘客认为，新版广播内容变长，安全提示的重点反而不够突出；也有部分市民持包容态度，认为文明引导实属必要。

采访中，记者发现，不少乘客更多是对“先下后上”这一条提示语有不满：“为什么要改？这是到站广播不是安全提示广播，乘客没有义务每一站听那么多的废话。而且在车里报先下后上有用吗？上车的乘客听不到，广播报得再响不听的还是不听，无谓的改变。”

也有部分乘客持中立态度。大学生小李表示，早晚高峰确实常有乘客抢上抢下、拥堵车门，加入“先下后上”提示，长期潜移默化能引导文明乘车习惯，多两句提示并无大碍。还有市民认为，地铁人流量大，外来游客、老年乘客较多，重复引导规则，能起到基础规范作用，不必过度较真。

记者5月14日下午走访了1、8、12、13等多条地铁线路后发现，有的列车到站时，确实会播报加长版的提示语，但是在嘈杂的车厢内并不是特别刺耳。相对而言，站厅里的播报声更加嘈杂。在人民广场、汉中路等换乘大站，记者听到，站厅里播报的内容五花八门，像人民广场站有18个出口，播报起来非常冗长。在8号线站台，有时候两个方向的列车前后脚进站，相同的内容会先后同时叠加播报，再加上站厅背景的其他播报，此起彼伏，有一种被各种噪声包围的感觉，导致每一句都听不太清楚。

上海地铁到站广播新旧内容对比。 青年报记者 马鈜 实习生 严依鸣 制图

==   专家声音   ==

广播争议背后的秩序焦虑

据介绍，为了营造更好的乘车环境，上海地铁在“先下后上”的维护上也做了很多工作。不少乘客看到，上下班高峰时段还会有志愿者举着牌子，帮助乘客维护好上下车的秩序。此外，地铁方面还制作了一系列的宣传片，在地铁PC屏上滚动播放。

“如果单看乘客的抱怨，我会觉得有点反应过度了，但我去共情一下，会觉得这个到站广播确实太长了，非但长，而且没用。”著名心理学家、闻殊心理创始人叶斌将乘客的这种不满情绪解读为“替罪羊效应”，“对于避免乘客受伤的提示，大家不反感，因为对地铁公司和乘客都有好处，但文明礼貌行为的提示就会引起乘客反感，那是因为他们觉得提示了人家也不做，对他也没办法。其实乘客真正生气的是这种不尊重规则的风气，大家不作为，地铁公司就要加大宣传力度，但是又没用，然后更卖力地去宣导，依然没用，这就形成了恶性循环。”

==   记者手记   ==

别让便民广播成无效噪声

记者认为，公共交通广播设置应遵循刚需优先、简洁精练、各司其职三大原则。像地铁到站广播可以突出站名、换乘等提醒，而“先下后上”之类的文明乘车秩序引导，更适合放在站台静态标识、工作人员口头引导中，广播也不是越全越好，过度灌输式播报，只会引发大众逆反心理，反而达不到引导效果。不少乘客呼吁，相关运营方应正视大众反馈，回归广播本身的实用属性，精简冗余话术，保留核心内容，同时优化播报语气与内容划分，别让便民广播变成扰民的“无效噪声”。

青年报记者 郭颖

来源：青年报