青年报记者 郭颖

作为上海首条跨越长江的轨道交通，22号线（市域崇明线）列车正陆续运抵上海，这条新线已正式进入车辆交付、全线同步调试验证关键阶段。同时，全线接触网一次性送电成功、热滑试验顺利收官。

走进22号线金吉路站可以看到，地铁车站及站台目前正处于装修收尾阶段，车厢内的各种屏幕也在调试中。列车启动后，速度越来越快，坐在车上便能感受到奔赴崇明的速度。从金吉路站直达崇明裕安站，只需20多分钟。

上海地铁方面介绍说，22号线共采购40列3编组全自动列车，目前已交付14列，其中10列列车在完成车辆调试后已经交付信号，通号静态调试已全部完成，其中6列列车正开展ATO（列车自动运行）动态测试，同时，信号全线ATO也在同步动车测试中。

在线路长轨贯通后，申通地铁建设集团整体统筹，分步完成供电、通信、信号全系统设备安装调试，同步投用电力监控系统、区间泵站及全线区间CCTV监控系统，强化汛期线路运行安全保障，组织多轮全线人工巡道，逐项核查区间各类设施设备安装到位情况，切实保障热滑及后续调试期间行车安全。

22号线列车采用全3节动车布局，搭载行业最高等级GoA4全自动无人驾驶系统，最高运行时速120公里。车辆采用软硬件双重冗余设计，出现小故障可无感持续运行；客室布局重新优化，提升乘车舒适度；配套车地智能联动设备，能快速定位、排查车辆故障，大幅提升检修效率。

现阶段，维保车辆分公司在东靖路基地与正线区间开展24小时不间断调试，工作人员分班次全天候作业，细化调试流程、前置协调各环节工作，逐一完成车辆基础性能、常规功能、专项设备、无人驾驶全流程验证，确保所有列车上线后安全稳定运行。

值得一提的是，22号线线路跨度大、江面施工环境复杂，供电分公司全过程介入供电系统建设，在送电前完成35kV环网电缆、牵引变电、低压配电整套系统试验校验，精细校验接触网、回流轨安装精度与绝缘接地性能。

信号调试与车辆调试同步推进，严格对标国家轨道交通行业最新标准，适配跨江线路特殊运行环境优化设备接口功能。目前10列调试列车配套信号设备测试完毕。后续，信号调试团队将进入难度更高的高速、全自动驾驶功能测试，各班组将优化作业计划、增配人员提升调试效率，稳步推进各项试验任务。

青年报记者 郭颖

来源：青年报