青年报·青春上海记者 刘晶晶/文 受访者/图

北横通道工程中唯一一座同时上跨地铁、铁路的桥梁今天凌晨开始“挪移”。预计在未来20天左右，这座桥梁将平移100多米。建成后，由钢桥组成的新建匝道将和南北高架连接，缓解南北高架拥堵问题，并为北横通道建设，以及拆除天目路“大转盘”乌镇路上匝道创造条件。

在上海中心城区“三横三纵”骨架性主干路网中，北横通道是“三横”北线的扩容补充，是上海用于解决城市人口增加、地面交通日趋饱和的长远交通规划。北横通道和延安路高架平行，也是一条东西走向大动脉，它和南北走向大动脉——南北高架的交汇点，恰好就是天目路立交。

天目路立交改造，旨在实现北横通道与南北高架的连接互通，缓解现有交通。未来，天目路立交将主要承担北横通道、南北高架的“交融”功能，而不是连接地面的功能。所以在这次改造中，东西向的两条匝道都会被拆除。其中，乌镇路上匝道拆除后，不再恢复。由这座新建钢桥组成的新匝道，将负责连接天目路和南北高架。

据施工方中铁二十四局介绍，这座桥梁位于上海天目路立交桥附近，长75米。钢桥连接南北高架的部分，正好位于铁路和轨道交通上方。为了不影响交通运行，技术人员在铁路一侧的空地上“组装”桥梁，用多个近10米高的支架“支撑”起来，再平移到相应区域。

项目需要跨越复杂的交通线路。地面共有数条铁路，还有轨道交通3号线、4号线。考虑到交通运行的安全性，桥梁平移只能在夜间进行，而且在施工过程中不能有任何东西掉落，否则会损坏交通设施。在不需要跨越障碍物的普通工地上，类似的桥梁安装只需要10天时间。而即使通过技术攻关，钢桥采用了步履式多点顶推法，在18台酷似弹簧的顶推器“推动”下，重1200吨的钢桥才能顺利平移，前后仍需要花费至少两个半月。

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编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报