别了！高速收费站期待！年底实现ETC收费率90%以上

2019-07-19 上海 

青年报·青春上海记者刘晶晶/文受访者/图

今年年底，本市与江苏、浙江的9处高速公路省界收费站将取消，实现不停车快捷收费。记者从今天市交通委召开的新闻通气会上获悉，目前本市正全力推进取消高速公路省界收费站工作，今年年底实现ETC安装率80%、ETC收费率90%以上的目标。8月1日起上海ETC互联网发行平台上线，当日申请当日即可通过。

涉及9处收费站，新建312条ETC门架

安装ETC后，省界收费站货车通过时间从29秒下降到3秒。非省界收费站入口ETC通过率超出3倍，出口处达到5倍。市交通委表示，深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站工作，是党中央和国务院作出的重大决策部署，有助于更好地发挥高速公路便捷优势，加快消除高速公路主动脉上的瓶颈阻碍、堵点痛点。对于上海来说，将优化区域交通网络，整合交通资源，加速推进长三角一体化。

据介绍，目前全市共有收费高速公路683公里，其中省界收费站共9处，ETC车道353条，ETC用户数170多万。本次调整涉及本市所有的省界收费站，其中与江苏交界5处，与浙江交界4处；同时，全市高速路网将新建ETC门架312套，车道改造共计556条。

对于改造后的人员安排，市道路运输局表示，目前正在编制人员分流安置方案，按照转岗不下岗原则，一路一方案。调研显示9个收费站涉及收费人员在745人左右，相应人员会考虑安排到其他岗位，比如ETC发行服务等岗位，会妥善安排好。

年底实现ETC收费率90%以上

市交通委介绍，取消高速公路省界收费站将采用以我国自主知识产权的ETC技术为主，车牌视频识别技术为辅的技术路径，在收费站和收费站之间、收费站和互通立交之间合理设置分段式扣费系统；对ETC车辆实行分段计费和收费，对于MTC（人工半自动收费系统）车辆采取"入口领取通行介质+车牌视频识别"的方式进行分段式计费和出口收费站统一收费；货车按车型（轴型）收费，安装OBU（ETC车载装置）并实行高速公路入口治超。

市道路运输局表示，近期本市将加快建设和完善高速公路收费体系，推进市级收费结算中心、收费车道、ETC发行平台等系统升级，新建ETC门架系统，拆除省界收费站，完善G60枫泾立交匝道收费设施。加快电子不停车收费系统推广应用，通过推进与银行的深度合作、加快与第三方支付平台合作、增加安装受理网点等措施，加大ETC推广应用力度，年底实现ETC安装率80%、ETC收费率90%以上的目标。同步完成高速公路入口治超工作，所有收费站入口实施不停车称重和非现场执法，加强高速公路治超工作。加快修订完善法规和收费政策，梳理修订本市高速公路法规规章及规范性文件，优化调整本市高速公路收费政策，完善通行费优惠措施。

未来ETC若发生设备故障，会不会发生拥堵问题？市指挥中心方面表示，近期收费人员都还会值守，以解决突发问题。将来所有的ETC都会有管理人员值守，一旦发生设备故障，可以立即现场处置。另外根据前期调研，当ETC使用率达到90%以上，人工车道使用率会大量减轻，一般不会发生大量拥堵问题。