记者实地体验，市民公交出行还有哪些“不幸福”……

2019-08-14 上海 

青年报资料图。施培琦/摄

青年报·青春上海记者刘晶晶见习记者陈嘉音/文刘晶晶/图（除署名外）

近日，一份报告指出，上海交通的“幸福指数”还不够，并指出几点问题，如500米站点“步导可达性”不高，不同公共交通工具的衔接距离较长，公共交通系统中的“最后一公里”问题还未完全解决等。记者近日实地体验，上海市民出行究竟还有哪些“不幸福”？

　＝＝　太难了　＝＝　

地铁公交同名站点，位置却相差1公里

近日，一位每天乘坐957路到上海南站站换1号线的乘客向记者表示，石龙路路口每天上午堵车严重，给自己出行造成很大不便。“公交车不到站牌是不停的，你明明看见站牌就在前面，但是因为前面堵着车，你只能在公交车上再等十来分钟。”

虽然站名同是南站，她下公交后却需要过一个红绿灯再步行一公里才能到地铁上海南站站。“到了地铁站入口后还要再走大概三百米，因为门口是3号线的入口，1号线还要更远一点。”

记者近日来到石龙路龙川北路路口，看到957的站牌在离路口100米左右的地方。由于旁边就是上海南站，客流量巨大，一个红绿灯基本要等两三分钟。不过，公交车被堵站台前的情况基本只出现在早高峰时段。而地图显示，从公交步行到地铁的确有1公里，需要走挺久。

青年报资料图。吴恺/摄

此外，南站骑行、步行不方便是不少乘客反映的问题。家住徐汇老沪闵路的董先生说，上海南站是离自己家最近的地铁站，在地图上显示距离有900多米，但是由于中间隔了一条河，自己需要步行半个多小时。“上海南站在我家北边，但我要先从小区的西门绕出来，再跨过老沪闵路上的河才能到石龙路上。”

也因此，大多数乘客会选择骑行。“有共享单车会好很多，就是早高峰的时候，小区门口基本上不会有车，需要走到石龙路才能看到共享单车。”董先生说。

　＝＝　心好累　＝＝　

公交绕行15分钟，车程要开40分钟

家住普陀区真光路地区的居民马小姐则向记者反映，他们小区门前的铜川路上，到地铁11号线真如站和7号线岚皋路站看上去不远，坐车却很长。由于14号线、15号线在建，铜川路从大渡河路到真如站没有公交线路，都需要绕行。坐公交一般到武宁路上，走过去仍有1公里，两头都很尴尬。

住在真光新村第四小区的居民告诉记者，他们小区在铜川路高陵路附近，距离轨交11号线真如站有2.5公里，距离轨交7号线岚皋路站点更是远达4公里。而附近的公交车，最远开到铜川路大渡河路就转弯绕行武宁路，铜川路从大渡河路到岚皋路近2.5公里的道路上，只有一部724路公交车，与小区也挨不上。“去7号线岚皋路坐地铁是一部165路，要绕好大一圈，本来直线距离15分钟的，坐公交要40分钟。去11号线真如站也一样，10分钟车程，乘公交要半个小时。”

记者近日实地体验看到，乘坐11号线到真光路地铁站，从1号口出站，正是铜川路曹杨路的交叉路口，而面对东西向的铜川路到了曹杨路就“此路不通”了，由于轨交14号线在建，这里正是一大片工地，全部被封闭，无法通车通行。要往西到铜川路兰溪路上的真如寺，须从曹杨路往南绕道北石路上走近700米、11分钟左右。而要到马小姐所住的真光六街坊，同样必须走1公里左右到曹杨路武宁路上乘坐165路。

记者实测发现，从11号线真如站出来，换乘公交的话，铜川路由东往西最近的公交站点，要走约1公里左右，穿过两个红绿灯，有724路等。而曹杨路上的公交站点也要走到靠近武宁路，能往真如镇上开的大部分在武宁路上，从地铁站走过去同样要10分钟左右。“施工封路没办法，那为什么就不能把站点设得靠近地铁站一点呢？本来车就绕行耽误时间了，非要让人下来再走那么一长段距离。”马小姐说。

　＝＝　走断腿　＝＝　

地铁换乘通道距离太长

作为3、4、9号线交汇的宜山路站，一直以来的长距离换乘是很多乘客的共同反映。记者近日也实地体验了一次，从9号线宜山路下来后去换乘3号线或4号线，要走过一段阶梯，然后就是一长段闷热的大棚通道，步行约需7、8分钟。

盛夏天，烈日透过蓝色的棚顶直射下来，像个蒸笼。“就是个‘桑拿’通道，感觉特别闷，高峰时期人特别多，味道也重。”一位行人这样告诉记者。记者也看到，这里来往的乘客中不少都撑着阳伞，戴着遮阳帽，以遮蔽太阳。

一直要从这里换乘的乘客李先生告诉记者，宜山路站这条换乘通道已经被吐槽过很多年了。“以前还要简陋，是露天的，下雨还会泼雨进来，后来修好了一部分通道，但是还是有这么长的一段’大棚’，夏天还是很热。真的不知道什么时候能修好。”

“如果3号线换9号线的话，坐无障碍电梯可以节省不少距离。”一位受访者表示，无障碍电梯的设置减少了将近一半的距离。记者发现，只需从3号线站台尽头乘坐无障碍电梯下楼，基本能节省三分钟左右的路程。

此外，一些轨交站点的“虚拟”换乘也会让一些不熟悉的乘客感到头晕。比如地铁13号线长青路和7号线长清路站，虽然可以换乘，但却是需要出站再换乘的“虚拟换乘”，“出站后还要拐个弯才能到。”

　＝＝　等到哭　＝＝　

郊区进城通勤，错过一班车要等半小时

而在偏远的区镇，错过一班就可能迟到是很多上班族共同的烦恼。在宝山区罗泾镇靠近罗泾公园，隔江就是崇明，这里有不少保障房小区和新开发的商品房，住在这里的居民若是在市区上班，每天路上时间就要2个多小时。

记者了解到，从这里到市区，若是搭乘公共交通，可以到萧月路上坐宝山6路到1号线富锦路站换乘地铁，也可以到潘泾路上坐宝山81路到美兰湖换7号线。7号线更近一点，因此上班族大多选择乘坐宝山81路通勤。但是，相比10分钟一班的宝山6路，宝山81路的间隔高峰期将近半小时，非高峰期甚至长达70分钟。

“如果错过一班，就得等半小时，每天都得算好点来，差一点没赶上，上班就可能迟到。”住在附近的居民罗先生告诉记者，他在中山公园上班，每天首先要走500米坐宝山81路，15站路将近半小时的公交换乘7号线，7号线也要坐15站路，再换3号线到中山公园。通勤路长达2个多小时。“有时候只能叫出租车，但是这边出租车也不好叫，尤其上班高峰时间。”

不过记者了解到，就在8月10日，宝山区交通委和巴士五公司已经对这片区域的公交重新进行了调整。据介绍，目前宝山81路延长了1小时运营时间，同时调整了发车间隔时间。另外，发车时间间隔更短的宝山31路线路也延伸到了这一带，新增了潘泾路新川沙路、潘泾路潘沪路、潘泾路潘新路（上行）潘新路潘泾路（下行）、潘新路罗宁路、罗宁路潘沪路、长虹路潘沪路、长虹路飞达路、长虹路新川沙路等8个站点。目前，这里的住宅区居民换乘7号线线可以有2部公交可选，且宝山31路比宝山81路的时间更短。

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