青年报·青春上海记者 郭颖

转眼间，临港成为上海自贸区新片区已满百日。

这100天里，签了很多约，发布了很多政策，临港正成为全国人民心中的创业热土。

有谁记得临港往日的模样？作为一个跑临港条线的记者，5年来，我看着临港从一个大工地，变成一个宜居宜业的城市。

初知道临港是10年前，彼时，上海还没有限购，可在上海购房人心中，临港的地位跟毗邻上海的城市一样。

真正与临港结缘始于5年前，我跑的条线是浦东，当时，科创中心建设正在兴起。而临港，是浦东的一个科创重镇。

与市中心70多公里的距离，让很多人对临港望而生畏。 

5年前，我第一次踏上临港的土地时，觉得这里更像是一个大工地，因为还只是华丽的规划，没什么人气。

当时，开通不久的地铁16号线，除非是节假日，会有不少去滴水湖玩的游客，工作日去临港，一节车厢里往往只有一两个乘客，不少店都关着门。投资客说，在那里开店，多半是亏本的，因为一周7天，只有双休日有生意。

于是，临港开始“聚人气”，从最早的航海博物馆，到后来的海洋公园、各种音乐节，先后入驻。再后来，开始有人跟我打听临港的政策。

临港为什么会这么吸引人，是因为他们有其他地方没有的优惠政策吗？是，但也不完全是。

特斯拉建设上海超级工厂，首选并非临港，没想到他们对临港“一见钟情”。从签署项目投资协议到土地摘牌只用了3个月，从正式申请电力配套项目到完成送电只用了168个工作日，这就是特斯拉首席执行官马斯克一直盛赞的“临港速度”。而这一“特斯拉模式”绝对不是特例，未来将成为常态。

每一个创业者，都会跟我说，临港对他们有多好。这是一个服务型的政府。一位创业者说，只有临港的政府工作人员会倒过来“盯”他们，“倒逼”他们快马加鞭，不敢懈怠——临港速度就是这样诞生的。

就这样，临港从一个旅游胜地，变成了一个创业圣地。

渐渐地，16号线的乘客开始多了起来。现在去临港，即便是工作日，滴水湖站也是人气满满。不少人拖着行李箱，有一种去谈合作做项目的紧迫感。

常住人口的变化更是从幼儿园小朋友的数量上体现出来，当听说临港冰厂田幼儿园现在已经有858个学生时，我还是吃了一惊。

人才是第一位的。不得不说，临港的人气，很大程度上得益于教育先行，这里不但有海事大学、海洋大学、电力大学、电机学院、建桥学院等高校，更有建平、明珠、上中、世外等优质基础教育先后在临港办学，提振了青年人才的信心，解了他们的后顾之忧。甚至有人为了让孩子获得更好的教育资源，选择举家去临港发展。

这5年里，临港的发展日新月异。每次去，呈现在我面前的，都是不一样的临港。常常觉得如果真的工作、居住、生活在这里，也是一个不错的选择。事实上，从当年的跟上海周边城市比价，到现在的一房难求，临港的变化有目共睹。

有人说，星巴克门店的数量和一个城市的经济发展水平、商业活力和对外开放的程度有很大关系，这就是所谓的“星巴克指数”。

不知道这个“星巴克指数”到底是不是科学，我只知道，5年前，星巴克不愿去临港，因为怕没生意。5年后的今天，临港已经有了4家星巴克。

100天，只是一个初生的婴儿，更美好的未来等待着临港新片区。

青年报·青春上海记者 郭颖

编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报