青年报·青春上海记者 刘晶晶

2019年，高速行业最吸引眼球的莫过于“取消高速公路省界收费站”。2019年的最后一天，城投公路集团取消高速公路省界收费站应急工程施工完美收官——改造10个路段收费中心系统、71个收费站系统，新建221套ETC门架系统，新建通信传输及网络信息安全系统，改造ETC专用车道214根、混合车道192根，拆除4座省界收费站。

工程规模大、造价高、点散面广，涉及9个区、11条高速公路、4个省界收费站，项目时间紧，多头、交叉、连轴转作业，施工管理难度较大。如此大规模的设备、软件升级改造，考验着施工人员的技术和经验。

面对种种困难，高速运管中心倒排工期，细化工作计划，在不断深化方案的同时，及时协调设计、施工、监理等单位的程序性问题，并在实施阶段及时调整、优化资源配置，协调材料设备，确保按时供应。

7月31日，首个ETC门架在G1503绕城高速北环外圈蕰川路往安亭方向入口主线道路处吊装完成，工程施工取得阶段性突破。9月25日，随着S32申嘉湖下行K73+980处ETC门架最后一颗螺丝拧紧，工程221座ETC门架建设任务全部完成，为门架机电设备安装调试奠定基础。         

随着S32沪浙收费站、S36枫泾收费站、G40沪苏收费站、S26淀山湖收费站的天棚拆除和正线改造完成，目前，城投公路集团取消高速公路省界收费站应急工程施工全部完成，已具备全国联网后撤站、通车的条件。各参建单位正加紧进行联调联试和系统切换工作，并将于2020年1月1日0时开始全网切换，逐步实现省界收费站的正式撤消。届时车辆从上海出发，将一路顺畅开往江苏、浙江，高速公路的“堵点”少了，通行效率将得到有效提升。

青年报·青春上海记者 刘晶晶

编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报