青年报·青春上海评论员 陈宏

暑假期间，很多游客选择了去大西北，比如青海省格尔木市。茫茫戈壁，辽阔苍茫，让人顿感心旷神怡，尤其是在G315国道的某一段，不把那种感觉拍出来“炫”给身处拥挤城市里的小伙伴看，简直都白来了。这种心理可以理解，但是不能认同。

比剪刀手，还是酷酷地托着下巴？是冲镜头微笑跳起，还是四十五度看向侧前方？拍照POSE想得入神，国道上的来车喇叭再大声，他们似乎都听不见。于是，这个不算景区的“网红打卡地”，2年来因为拍照已经出了8起交通事故，白岩松老师急得在电视上喊“别把‘网红’变成‘血红’啊”！

在流量时代，去“网红打卡地”打卡，能收获羡慕的眼光甚至流量红利，所以总有人要去冒险躺或趴在路上“创作”。可能被撞死？在这些人的心中，这个问题只有一个答案，“我又不是傻子，哪能那么容易被撞死？”这念头，跟市区里那些闯红灯的车子和行人，如出一辙。

对于这样的“冒险”，我们当然不能只说一句“活该”了事。如果真出人命，可能被毁的就是几个家庭；最可怕的是，一旦听之任之让这段路发展成“网红打卡地”。那么，以后哪儿有漂亮风景的路段，哪儿就有可能成为下一个打卡地。不仅国道的通行功能受阻，它的通行风险也会越来越多。

我们的社会，需要反省对所谓“网红”的纵容程度。流量的本质，是无论好坏，只要有流量就会有利益。也因此，对流量的盲目追捧，造成了对是非善恶边界判断的模糊。

跟风是人社会性的一种体现，你觉得“跟风去一个景点打卡有什么意思”，他想的却是“千里迢迢来都来了不如去拍张照”。不要寄希望于游客都能自觉讲素质，8起事故的新闻吓不走他们，甚至还会有更多的游客知道这个地方后，跃跃欲试来一场说走就走的旅行呢。这种路段，游客想拍的，就是那种“路从天上来”的感觉。说“堵不如疏”、不如在旁边专门开辟拍照点的朋友，想法还是简单了点。

我们需要的，是更加严格的治理。当地交警部门说，他们已经加强了巡逻管控力度，甚至专门为此派了一组人在这里巡逻。当然，我们理解当地交警部门：这段路原本只是正常通行的国道中的一段，而且是在人烟稀少的大西北，辖区的交警部门需要负责的路段有数百公里，差不多是东部省份整个省份的长度了。人力资源紧张的情况下，还要专门分出人手来管理这一小段“网红打卡地”，已经算是公共资源的极大浪费了。

还能怎么治理？需要一些更加具体的措施。首先从法律法规上，交通管理部门可以按照《中华人民共和国道路交通安全法》，结合地方法规设置一些“严管路段”，在这些路段的违法违规行为，从重从严惩处；其次是加强宣传警示，在接近此类路段的公路两侧，可以树立一些警示牌，将此类惩处条款明文公示；最后是增加电子化监管设备，一旦有类似行为发生，可以从人脸、车牌等识别主体上，找到违规者。

好的公序良俗，当然需要社会公众的集体努力，但它从来不是一蹴而就的。就像一些城市推行“礼让行人”，能仅仅依靠司机的自觉素质吗？公众能自觉自发去推动，那当然最理想，但对少部分不自觉的人，我们要有想法、也有办法去治理，那才是科学严谨的社会。

当然，公共资源的管理部门，压力已经很大。如何治理，也不妨利用点“网红”效应，一来集思广益，二来也是让更多人了解、理解关于这些网红路段的管理思路和措施。“网红”本身不是贬义词，用得巧了，它就是个社会自我管理、良性运转的利器。

青年报·青春上海评论员 陈宏

编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报