青年报·青春上海记者 刘晶晶

从南门汽车站出发，途经东平国家森林公园、三民文化村、前卫村等热门景点，崇明巴士南东专线是岛上公交的一条“明星线路”，日均客流量可达4000人次。第十届中国花博会即将开幕，这条停靠花博园区域的上海市五星级公交品牌线路也将成为一条“主力线”。

  线路上有很多“特色”服务  

在南门汽车站起始站点，一辆南东专线即将出发。乘务员顾沈红早早等候在了车门口，这是南东专线的“提前5分钟车边迎客”服务。“我们的乘客许多是第一次来崇明的游客，对景点路线不熟悉，常来向乘务员咨询，有时要兼职一下导游。”顾沈红说，“我们向乘客介绍沿途沿线旅游景点，可换乘的线路、车站地点等，让乘客不花冤枉钱、不走冤枉路。”

提前迎客只是南东专线“特色服务”的一项。车子启动，乘客们都已安坐，顾沈红却依然在车厢里前后走动观察着乘客是否有什么需求。车子马上转弯了，她拿起小旗子走到窗边摇旗提醒后车。即将进站，提醒开关门。到站后，忙着前后售票。“站立式服务也是我们的特色，不让乘客多走动，而是靠我们售票员走到身边去提供服务。”顾沈红告诉记者，乘客多的时候，她一个上午就能在车厢里走5000多步。

坐一次南东专线，就会发现，车厢里的报站很不一般——除了普通话报站，还会有崇明话报站。这样的“双语报站”同样是南东专线的“专属”。“线路经过很多旅游景区，乘客中不少岛外市民游客，又连接了交通枢纽站，也是岛内乘客经常乘坐的线路。所以我们特别推出了乘务员双语报站，满足所有乘客需求，也让乘客们觉得更亲切。”崇明巴士一份公司党支部书记陆耀介绍说。

  一半招呼站只为方便乘客  

服务乘客需求是南东专线一直以来秉持的准则。

江玉琴是南东专线的老乘客了。她不是崇明本地人，来崇明工作已有8年，家住在东平森林公园附近，每天要去桥镇上班。“其实东平森林公园站是个招呼站，其他很多车这里都没有站头的，但南东专线专门设了个招呼站，我从家里出来走几分钟就能到，方便很多。”

记者了解到，南东专线的大站有十几站，但实际停靠的车站有三十几站，其中一半都是招呼站，就是为了方便老百姓坐车。“所以我们会有人工报站，因为电子显示屏上只报大站，很多来旅游的市区乘客或是外地乘客不知道，容易没到站就下车或是坐过站。我们乘务员及时报站，可以提醒他们就近下车。”乘务员蔡金花告诉记者。

想乘客所想，急乘客所急，南东专线的贴心服务还体现在各种细节处。许多乘客常是大包小包、带着小推车，乘务员们贴心地准备了一些细绳绑在扶手上，供乘客挂包。车厢内还放置了方便袋、晕车药、清凉油和崇明旅游地图等便民物品。江玉琴还记得，有一次坐车遇到过一个带娃的母亲，下雨没带伞，孩子淋了雨冷得直抖，乘务员就找了干毛巾给那位妈妈，让她给孩子垫上，还告诉她下车时哪里可以买到孩子衣服。“不是惊天动地的大事，但小小的善举可以让我们这些乘客感到温暖。”

  默默守护失智老人700余天  

这样的温暖并不是一时的。

前两年，南东专线上来过一位特殊乘客，年过七旬的童阿姨有老年痴呆症，经常无缘无故外出，还喜欢坐上家门口的南东线公交车到处走，最后又找不到家。老伴顾老伯和司乘人员沟通过，如果看到老伴在站点上就尽量不让她单独上车以免走失。这一句嘱托，南东线所有的司乘人员记了两年多，主动成为老人的守护者。

“每到建设镇这个站点，我们都会特别留心，如果看到童阿姨，我们一般都会找各种理由拒绝她上车。”南东线驾驶员施惠华，乘务员陆云霞、姜锋琴、吴柳等人表示，为了安全考虑，若发现童阿姨一个人，司乘人员会耐心劝导并拒绝她上车；在她执意要进车厢时，就为她落实好座位，一边值勤一边时刻关注童阿姨的动态。大家一起默默为这位失智老人守护了700多天。

除了爱心守护，还有见义勇为。去年12月11日，驾驶员夏晓凯正准备从前卫村站点发车前往南门方向，发现车辆左前方五六十米处火光冲天，一辆电动观光车正冒着滚滚浓烟。危急关头，夏晓凯当机立断，将车停靠在安全区域，打起双闪警示灯，叮嘱车内乘客不要到处乱跑，拎起车厢内两瓶备用灭火器，冲向了着火点灭火。

“当时情况紧急，交待好乘客我就拿起灭火器跑下了车。因为公司每年组织消防安全演练，所以知道遇到这类突发状况的时候应该怎么做。”火势被控制后，他又马上回到车上继续上起了班，连名字都没留。

  用全新面貌迎接花博会客人  

夏晓凯是85后，也是线路上的年轻驾驶员之一，开车却很稳当，诀窍就是注意每个细节。“像是靠站时，要尽量和站台保持一拳的距离，这是乘客上下车最舒服的距离。停车的时候要保证车头不会点头，要停不停时可以先刹车松一点，再脚慢慢踩下去。起步时，先油门半踩，再送下去。这样才能保证起步、停车乘客都能觉得舒适平稳。”

这是南东专线老驾驶员们留下的诀窍。一代代的传承，让这条线路获得了上海市五星级公交品牌线路、全国工人先锋号，蝉联上海市文明单位等荣誉，2020年又被授予“上海市模范集体”荣誉称号。如今，这条崇明岛上的标杆线路也成为培养人才的基地。

即将召开的花博会，南东专线将作为精品线路，成为样板。上海崇明生态交通集团有限公司党委副书记张斌介绍说，为了迎接花博会，班次会增加，前期也招募了一批驾驶员。“不少都是市级公交的驾驶员，有的是崇明籍的，现在崇明建设越来越好，他们也乐意回来服务生态岛建设。”

整个4月，线路上的司乘人员都在进行服务礼仪培训，和以往的培训相比，多了一些花博会知识、游客接待等方面的培训，夏晓凯也在其中。对他来说，每次重要的任务都是一次让自己成长的机会。

夏晓凯每天都会开车经过建设公路，以前公路很窄，机动车和非机动车挤在一起，现在已经扩建成了宽阔的双向4车道，还有景观绿化带，“秋天一地金黄色的梧桐树叶，两旁是白墙灰瓦的民房，很好看。”这条他走了两三年的道路如今焕发新颜，他和自己所在的这支优秀团队同样希望，能用全新的面貌迎接来崇明看花博会的客人们。

青年报·青春上海记者 刘晶晶

编辑:梁文静

来源:青春上海News—24小时青年报