青年报·青春上海记者 刘春霞

2023年春运启动已一周，铁路部门也迎来了春运以来首个客流高峰。青年报·青春上海记者从铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站）获悉，1月13日该站预计发送旅客31.2万人，其中，上海站发送旅客8.6万人、上海南站发送旅客4.0万人、上海虹桥站发送旅客18.6万人。为满足旅客出行，铁路上海站全天增开至云贵、湖北、川渝、西北等方向列车42列。

铁路部门表示，从目前车票预售情况来看，今天上海地区前往长三角、江西、广东、津京、山东方向仍有部分余票，其余方向车票较为紧张。铁路部门将根据客流实际，精准实施“一日一图”，通过加开列车、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式适时增加运力。

为了提升旅客出行体验，铁路上海站各站区售票处继续推进“一窗通办”服务，让需要同时办理多项业务的旅客“一窗办，不用跑”。上海站、上海南站、上海虹桥站在进站口、安检口、售票窗口等处设置春运客服专员，为旅客答疑解惑，提供一对一“一帮到底”服务。此外，各站区进站口、售票处还设置“银发通道”“银发窗口”，服务好老年旅客、脱网群体。 

铁路部门提醒旅客，根据火车票预售期计算，13日可以购买春节假期最后一天即正月初六的火车票，假期返程客流较为集中，旅客最好尽早做好定票计划，以免耽误行程。

除了客运，铁路部门也在全力保障货运。1月13日10时30分许，一趟搭载92标准箱太阳能光伏组件的海铁联运班列从铁路合肥北站物流基地驶出前往上海芦潮港，这是2023年以来两地间开行的首趟海铁联运班列。

记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到，此次班列全程运行671公里，搭载的货品抵达上海芦潮港后将通过国际货轮运往荷兰鹿特丹、美国查尔斯顿等地。据介绍，合肥海铁联运班列开通以来，发运量逐年走高，已从2015年开行初期年发运458车、916标准箱增至2022年的年发运30166车、60332标准箱，年发运量达到开行初期的65倍还多。

下一步，合肥北站物流基地将进一步抓好场站扩能改造，优化运输组织，提升服务能力，把海铁联运班列在组织、时效、成本、服务、安全等方面的优势巩固好，持续加强路港、路企合作，进一步提升运输时效和覆盖范围，吸引更多企业客户和货主选择通过班列运输货品。截至目前，2023年合肥海铁联运班列已安全发运货品1394车、2788标准箱。

青年报·青春上海记者 刘春霞

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报