青年报·青春上海记者 刘春霞

12月29日上午，中国铁路上海局集团有限公司年发送旅客突破8亿人次，较2019年年旅客发送量（7亿人次纪录）增长超一成，创历史新高。全年旅客发送量有望达到8.07亿人次，相当于全国总人口数一半以上的旅客，在长三角乘坐一次火车。当天，长三角铁路2024年元旦假期运输正式启动，假期运输五天，长三角铁路预计发送旅客1250万人次，日均发送旅客250万人次，较2019年同期增幅超15%。

今年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年，“轨道上的长三角”正加速驶来。高铁公交化开行、不断完善的路网布局，让旅客出行更为顺畅。四通八达的轨道交通网络推动沪苏浙皖互联互通的脚步不断加快，长三角城市之间已越来越“近”，大部分城市间实现1小时、2小时、3小时通达。

今年以来，长三角铁路以市场需求为导向，先后三次优化调整列车运行图，累计实施运能调整计划78个，平均每周调整运力1.5次，深挖运能配置，坚持客流细分，每趟列车均是“以能定量”，实现精准开车。

其中，上海虹桥站是中国最繁忙的高铁车站之一，单日最多有735趟动车组列车停靠办理客运业务，运营高峰期平均不到1分钟就有一趟动车组列车到发。截至2023年12月29日，上海虹桥站启用13年来，单日最高发送旅客达37.3万人次。2023年10月11日运行图调整后，上海和南京之间，每天往返的列车达622趟(其中动车组列车536趟)，运营时间内平均2.7分钟就有一班；紧邻上海的江苏苏州，现在每天8点前开出往上海方向的早通勤高铁列车达20趟，几乎趟趟爆满。

随着2024年元旦的临近，12月29日，长三角铁路2024年元旦假期运输启动。铁路部门表示，元旦假期运输期间，长三角铁路将以旅游、探亲、通勤等刚需客流为主，客流预计将呈现出第二、第四天（2023年12月30日、2024年1月1日）走高，第三天（2023年12月31日）走低，首尾两天较为平稳的波浪形特点。其中，12月30日为客流最高峰日，预计发送旅客300万人次。值得一提的是，12月27日开通运营的杭昌高铁黄山至南昌段将为2024年元旦假期运输注入新活力，有望带动沿线旅游客流增长。

青年报·青春上海记者 刘春霞

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报