青年报·青春上海记者 刘晶晶/文、图 

去年进博会上，青年报·青春上海记者曾体验过的一款“空中出租车”，明年有望走上市场。推动新质生产力发展的今天，低空经济势头迅猛，也在今年以专题形式亮相2024浦江创新论坛，成为全球技术转移大会的分论坛讨论主题。

  ◆  “空中出行”正在照亮现实  ◆  

作为低空出行新势力，空中出租车风刮得正热。去年进博会上，青年报·青春上海记者也体验了御风未来“出品”的2吨级载人电动垂直起降飞行器M1的首架机，也是去年首飞成功后亮相进博会的唯一一款eVTOL真机，让观众大饱眼福。

9月9日下午在张江科学会堂举行的“畅想低空，新质未来——低空经济创新发展论坛”上，在低空经济创新发展论坛上，上海御风未来航空科技有限公司副总裁盛亮接受记者采访时透露，今年1月份御风未来也正式向中国民航华东管理局提交了型号合格证的适航申请，并得到受理，进入到正式的适航审定相关工作，计划明年拿到该型号适航许可证后，正式推向市场。

低空经济的迅速升温，也让产业发展规模不断扩大。目前，御风未来在上海已布局了两大功能，金山区有总装试制工厂，主要做总装、测试、试飞等工作，同时浦东张江还有自己的整机设计以及飞控系统研发中心。“这两块功能应该都会扩大，配合金山区相关产业发展的布局，我们会扩大在当地的生产能力，包括适航取证能力、试飞功能配套等。”盛亮表示，在张江则将加大研发力量，持续扩充研发人员和相关专业领域的优秀工程师队伍。

上海具备发展新兴科技产业的良好成长环境，有人才突出、产业集聚、金融资源等优势，这都是吸引像御风未来这样的新科技企业在上海深耕的主要原因。尤其今年，更是首次将低空经济作为浦江创新论坛的一个专题来讨论，给了像盛亮这样的从业者很大的鼓舞。“尤其是能通过这样的平台，汇集到多方的智慧，共同推动行业发展，也能找到更多的合作伙伴。”

工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门去年联合印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》提出，到2025年，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行。到2035年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。盛亮也建议，上海可以开放一些不涉及到城市核心功能区的场景，去开拓更多应用场景的先行先试，逐步建立起城市立体交通，让人人都可享有的空中出行尽早实现。

  ◆  低空经济步入快速发展期  ◆  

这一论坛由上海市科学技术委员会指导，国家技术转移东部中心、同济大学中国科技管理研究院、济南低空经济发展集团有限公司、曌恩智能科技（山东）有限公司主办，吸引了来自政府、科研院所、企业等各界代表，‌共同探讨低空经济发展的新技术、‌新应用、新思路，为推动低空经济的创新发展建言献策。‌

论坛上，中国工程院院士吴志强表示，低空经济作为国家战略新兴产业，正步入快速发展期。上海依托政策驱动，融合大数据、云计算技术，引领低空经济创新，发布专项行动方案，推动智慧城市与低空经济融合发展，展现科技创新与产业布局的前瞻视野。他表示，科研机构要紧跟国家战略，在无人机、低空管理、城市规划及交通系统等领域创新研究，并注重成果转化，携手社会各界共同推动低空经济跨越式发展。

中国工程院院士向锦武详细分析了无人机和eVTOL等低空飞行器的技术重心，指出要重点关注飞行续航和飞行控制能力方面的突破，早日实现飞的更稳、更快、更安全的目标；他还强调低空经济作为新质生产力的代表，将覆盖巡查、物流、旅游等多行业领域，成为居民生活新元素；同时呼吁建设智慧化的空域管理系统，让低空经济成为中国经济发展的新引擎，为人们带来更多便利与福祉。

上海市科委副主任屈炜在致辞中指出，低空经济凭借高科技、高效能与高质量发展特性，正引领全球新兴产业浪潮，并成为推动中国经济高质量发展和完善现代化产业体系的关键力量。他强调通过强化科技创新支持，促进产学研合作，构建创新服务平台等措施，进一步加速低空技术成果转化，推动低空经济繁荣发展。

论坛上，“低空经济产业创新中心”与“智慧城市（低空经济）发展研究中心”也同时揭牌。

青年报·青春上海记者 刘晶晶/文、图

编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报