青年报·青春上海记者 郭颖/文 施培琦/图

6月18日上午10时，市交通委在上海轨道交通市域机场线景洪路站举行了“2025年本市交通行业安全保障应急演练——市域机场线‘四长联动’专项应急演练”。

记者在现场看到，本次演练模拟一辆市域机场线列车从虹桥2号航站楼站出发，开往浦东1号2号航站楼站，在中春路站至景洪路站区间内发生弓网故障，迫停在公里标K17+500米处。随后开展了相关科目应急演练。

机车发生故障后，列车驾驶员立即向行车调度报告，随后行车调度向列车驾驶员确认排故至少需要30分钟后立即向COCC（上海轨道交通网络运营协调与应急指挥室）报告，启动Ⅳ级应急响应，并发布各项工作指令。

由于列车迫停位置距离车站大于2公里，不具备步行至车站疏散条件，故行车调度发布工作指令，采用邻线列车接驳方式对乘客进行区间疏散。

事故发生后，虹桥2号航站楼站、中春路站和景洪路站人员大量积压，为及时疏散乘客，调度中心及时调整路网运营模式。经评估，在两种处置模式中挑选“维持虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站运行，虹桥2号航站楼站至景洪路站下行列车利用上行线反方向运行”的方案，以便运走积压在虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站及后续站点准备去浦东机场方向的乘客，行车间隔由15分钟调整至35分钟。

为了防止站厅出现大客流，此番启动了“四长联动”（轨道交通车站站长、轨道公安警长、属地派出所所长和属地街镇长‌‌）机制。

当事故发生后，虹桥2号航站楼站、中春路站和景洪路站人员大量积压，为防止次生事故发生，在虹桥2号航站楼站、中春路站和景洪路站启动“四长联动”机制，通过最小作战单元化解可能发生的次生事故。

设备调度立即指派机辆抢修人员赶赴现场进行排故，保障在最短时间内修复故障，恢复通车。

市交通委方面表示，本次演练，检验了上海市域铁路交通保障应急预案的指挥、信息报送是否科学、规范；检验了市域机场线遇突发事故后的处置能力和各联动单位的联动处置能力。

  ◇  市域嘉闵线又有建设新进展  ◇  

记者从市域线方面获悉，市域嘉闵线10标金园五路站（不含）~南翔站（不含）区间右线“建嘉号”盾构机已顺利始发，标志着项目正式进入双线同步掘进阶段。

与此同时，嘉闵线5标嘉戬公路站（不含）~丰茂路站（不含）区间左线盾构机“嘉丰2号”也顺利始发，标志着项目正式进入双线同步掘进阶段。

据悉，市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

青年报·青春上海记者 郭颖/文 施培琦/图

编辑：张红叶

来源：青春上海News—24小时青年报