青年报·青春上海记者 林千惠/文 常鑫/图、视频

“这是离上海市中心最远，却离世界最近的地方。”警车经过码头时，上海市公安局边防港航分局交通管理支队民警诸佳君指了一下窗外的景象，开玩笑说。在这座从市中心自驾需要两小时的岛屿上，大船日夜卸货，吊机抬起无数集装箱，即使夜晚也灯火通明。2025年，小洋山的港口吞吐的货物，占比上海港52.2%。但9号台风“巴威”悄然来袭，小洋山岛或遭遇11-12级阵风。7月11日，随着大量撤离人员、集装箱卡车与渔船，这座驶向世界的岛屿，正是静悄悄。

早上八点，上海市公安局边防港航分局小洋山治安派出所准备出动。在前一天的撤离工作后，面对晚上来临的台风，他们进行“扫尾”，转移、撤离岛上剩下的人员。岛上总共六个工地，在小洋北区域的工地上，来了几辆大巴，接走剩下驻守的员工。有些工人选择自行离开，小车跟在大巴队尾。由于道路较窄，他们的行驶速度缓慢，和民警们做告别。

这批工人离岛以后，一部分会去上海市内准备好了的安置点，一部分自行回家，在强烈的台风下，在安全的港湾中喘一口气。

而有些人的“家”，就在小洋山。东海大道的路口上，一辆巨大的集卡车停着，司机在他的车旁，他的妻子和儿子在集卡车的引擎盖前，望着四周。像他们一样的人群，还有许多，占满了东海大道马路的右侧。为了方便，在这儿工作的集卡车司机会登上高高的登车踏板，抱着餐点，窝在里面睡觉。而现在，他们得带着集卡车撤离，远离巴威台风可能所致的危险。

在他们走前，民警张佳成仔细检查卡车后方集装箱的卡扣，这些卡扣不能不扣紧，在只有一座大桥的海上，空的集装箱未必能压住风的速度，而大桥全长行驶需要近三十分钟，在此情况下，任何一丝不谨慎，都可能是危险的征兆。

十点钟，在大量集卡车撤离以后，东海大道只剩孤零零的主干，一辆环卫车从大道的远处，孤单地驶进民警们的眼皮。上了年纪的环卫工人茫然地和民警们对视，尚不知道发生了什么。在岛上，亦为这样的居民留下了安置点，民警们和她沟通，指出安置点具体的位置所在。截至7月11日12点，有235人已落实岛内集中安置。

在东海大道眺望，码头所有吊机已全部停摆，巨大的机器在地平线的那头，集装箱也不再从船只上下来。在风浪将大的时候，那些渔船亦是检查的目标，小洋山东西港池，避风的船只已一条条归港，民警亦进行全面巡检，逐船检查系固情况，确保船只避风安全。

整个小岛，都陷入到整装待发的安静中。唯有东海大桥的入口，汽车陆陆续续地离开。上海市公安局边防港航分局交通管理支队民警诸佳君和黄嘉诚驾驶一辆警车来。警车的后半部分被改装成一个巨大的屏幕。在东海大桥上驾驶时，为保证车辆安全，需要进行限速，由于许多司机不提前看手机，无法及时收到信息，而这款屏幕，能随着警车进入每一个司机的视野，保障他们安全驾驶。

随着愈来愈多的车进入东海大桥，为“巴威”的准备工作也在逐渐完成。诸佳君和黄嘉诚坐上了车辆，眼下，他们的另一项工作开启了，在“巴威”真正到来前，他们要在大桥上不断地巡查，发现和处置交通安全隐患。而等到台风来临，他们还需要在一些点位驻留。

目送警车驶上东海大桥，风一阵紧过一阵。随着车上桥高峰期过去，桥面上的车流肉眼可见地稀疏下来。起初还有集卡车陆续上桥，后来间隔越来越长，再后来，只剩桥面本身在灰白色的天幕下延伸。

中午十二点，路面空空如也，也几乎不再有车驶入东海大桥。根据诸佳君说，大桥日均通行量数是三万辆车，但当记者离开，所在的车辆驶入大桥，桥面空无一车。大风卷起桥两侧的波浪，海鸥在半空不断飞旋。

海上的大风中，车辆被风影响，微微漂移，在限速80的道路上行驶。在桥上行驶至约十五分钟时，巡查完一遍的警车绕桥一圈，闪烁着红灯，擦肩而过。在这座寂静的小岛上，他们将继续关于“巴威”的使命。

青年报·青春上海记者 林千惠/文 常鑫/图、视频

编辑：陆天逸

来源：青春上海News—24小时青年报