地铁800米内出行占比32%

　　青年报记者 郭颖

　　本报讯 全年日均客运量1016.2万人次，居住和就业地点位于轨道交通站点800米范围内的出行占比约32%。上海市城乡建设和交通发展研究院4月13日发布的《2025年上海综合交通发展分析报告》，数读上海民生交通高质量发展。

　　数据显示，2025年全市人员出行总量基本平稳，早高峰出行量与往年持平，晚高峰出行量增长明显，7—9时、17—19时出行量占全天总量的比例分别为27%、24%。通勤刚性需求持续强化且效率提升，“上班”“上学”及接送类出行总量增长3.1%。

　　通勤出行，居住和就业地点均位于轨道交通站点800米范围内的出行占比约32%；中心城单次通勤出行距离增至约12公里，单次平均耗时维持在43分钟。

　　2025年，随着2号线向西延伸、18号线二期工程（长江南路站—康文路站）开通，上海轨道交通全网络运营里程增至906公里（不含金山铁路），全年日均客运量1016.2万人次，在公共交通客运量（含轨道交通、地面公交、轮渡）的比例提升至78%。

　　市域机场线客流持续增长，凸显“枢纽联动+通勤”新特征。2025年作为线路开通后首个完整运营年，日均客运量达4.3万人次，较开通初期增长30.4%，其中工作日日均4.4万人次，休息日日均4.2万人次。

　　车辆保有量与出行量小幅增长，拥堵形势仍较严峻。截至2025年底，本市实有小客车约621万辆，同比增长1.3%。其中，注册小客车521万辆，同比增长2.6%。根据抽样调查推算，常住上海使用的外牌约100万辆，同比减少4.8%。

　　停车服务保障能力持续提升，全年推进37个停车资源优化项目，开工建设6151个公共停车位，新增2922个错峰共享停车位，缓解部分住宅小区、医院的停车矛盾，创建20个示范性智慧公共停车场（库）。

　　路网出行需求持续释放，2025年高速公路及国省干道流量攀升，其中高速公路日均流量达151.8万辆次，同比上升约2.4%。中心城拥堵形势依然严峻，快速路工作日早、晚高峰平均道路交通拥堵指数分别是43.0和44.1，同比分别上升7.3%和4.1%，晚高峰拥堵程度超过早高峰。

　　至2025年年底，电动自行车注册量同比增加约95万辆。共享单车骑行量基本稳定，其中，中心城区共享单车骑行量占全市骑行总量的比例为69.8%，同比增加约4个百分点。共享单车的短途接驳特征与高峰通勤属性进一步凸显：工作日平均骑行距离1.75公里，1公里以下出行比例达50%，同比增加6个百分点。