青年报·青春上海记者 刘春霞/文 吴恺 实习生 潘静怡/图

“利奇马”带来的狂风骤雨给上海两大机场的航班运行造成了严重影响。截至中午12点，上海两大机场已取消航班近2000架次，成为名副其实的上海“空港”！

“我都到机场了，行李都托运了，然后通知我航班取消了。”今天凌晨5点多，在四川出差的市民李先生一早赶到成都机场，想赶最早的航班回上海，但最终航班还是取消。李先生表示，他原本是昨天晚上的航班，因台风的风雨影响取消，于是改签成了今天早上8点的一班，“本来今早这班是唯一没有取消的一班，我还以为很幸运可以飞，没想到还是取消了，心情像过山车一样。”

事实上，这两天像李先生这样因为航班取消而“机场一日游”的旅客有很多。受台风“利奇马”影响，上海两大机场今日大多数航班都已取消。来自上海机场的统计显示，今天全天计划航班1431架次（其中进港735架次，出港696架次）；截至12:00，取消航班1230架次（其中进港622架次，出港608架次）；待执行航班184架次（其中进港106架次、出港78架次）。

虹桥机场今天全天计划航班749架次（其中进港370架次，出港379架次）；截至12:00，取消航班718架次（其中进港353架次，出港365架次）；待执行航班19架次（其中进港11架次、出港8架次）。

不过，也并不是所有的航班都取消，还是有少量航班“见缝插针”起飞或降落。为什么同样的台风天气里，有的航班取消有的航班却能飞？

对此，资深机长陈建国介绍说，台风最大的危害首先是风大，大风天对于飞机的操纵会有很大的困难，尤其是侧风，对飞机的操纵会造成很大的影响。同时，台风天因为风通过地表形成大的乱流，会造成很大的湍流，造成飞机颠簸。此外，风切变、大雨雷电、低能见度等都会对飞机运行造成影响。“大风、颠簸、风切变、低能见等不利因素综合在一起，可能哪一项都不超标，但是综合起来会对航空安全有不利的影响，所以取消航班非常正常。”

至于同样的天气，有的航空公司能飞有的却取消，是因为航空公司、机型、地面保障等都有差别。“各个国家的民航局使用的民航规章略有不同，但是一般说来，对于单纯风的影响，一般的规章不对风的大小进行限制，无论侧风还是顺风和顶风，一般民航局都不会制定一个统一的标准。所以航空公司都会根据自己的运行状况和批准，制定不同的标准。”

此外，有的机型对于风的要求不一样，尤其是对于顺风分量，比如波音747飞机和737要求就不同。同一个型别等级，不同的型号要求也不同。

业内专家表示，台风天并非不能起降飞机，也有飞行窗口，而航班见缝插针起降也并非只靠“勇气”，而是以安全标准为参考，经过充分的安全评估，全系统密切配合的结果。

青年报·青春上海记者 刘春霞/文 吴恺 实习生 潘静怡/图

编辑:陆天逸

来源:青春上海News—24小时青年报