青年报·青春上海记者 周胜洁 通讯员 叶真于

自复工以来，上海港口逐渐恢复往日的繁忙。

3月份，洋山港集装箱吞吐量达163万标箱，达到去年同期的95.3%。3月14日全港单日装卸作业量达6.29万标箱，较去年日均作业量5.42增长了16%。

洋山边检站共办理出入境（港）国际航行船舶710艘次，是去年月平均值的93.3%，洋山港生产运营已基本恢复至常态水平。

　无人码头3月吞吐量30万标箱　

与传统码头相比，洋山四期自动化码头实现了集装箱从船舶甲板到码头堆场的全程无人化、智能化装卸，不仅克服了复工初期人员、车辆复工率不足等瓶颈问题，也减少了疫情交叉感染风险，在吹响复工复产号角后承担了打头阵角色。

近两个月，洋山四期集装箱吞吐量逆势增长，高效完成了特殊时期的装卸作业任务。

无人码头，昼夜连续作业，2月份自动化码头吞吐量达到18万标箱，同比增长28%；3月份达到30万标箱，同比增长15.38%，环比增长66.67%。3月14日单日集装箱装卸量达1.48万余标箱，接近开港以来单日装卸量历史记录，洋山四期全自动码头以优异的成绩跑好了洋山港复工复产第一棒。

　水水中转打通集箱中转堵点　

口岸是联通世界的要津，中转货物的枢纽。受疫情影响，2月复工初期，人员流动受阻，诸多公路运输企业员工无法按时返岗，洋山港进港集卡较常态大幅下降，仅为16.6万辆。

随着进港船舶和箱量的逐渐回暖，面对陆运运力大幅下降的困难，为避免大量堆箱、货物中转不畅等集卡复运不足带来的不利影响，提升货物中转的时效性和经济性，上海港发挥周边区域港口与上海港母港联动作用，加大水水中转比例，集装箱运抵洋山港后从大船分装到小船上，以海运和江运的方式运往周边港口城市。

2月份，洋山港集装箱经水水中转运输的比例较以往大幅提升，其中一二期码头达73.56%，较一月份提升了20.1个百分点，四期自动化码头从36.76%增长至54.99%。大量集装箱从水路中转，保障了货物的顺畅流通和码头的正常运营。

3月份，随着陆运物流企业的全面复工复运和箱量的持续回暖，进港集卡达到42万余辆，环比井喷式增长了1.5倍多，港区集装箱中转能力已恢复至常态。

　边检手续“网上办”“协同办”　

如今口岸是抗疫“主战场”。为积极应对化解疫情对口岸运营带来的影响，洋山边检等口岸查验单位优化工作流程，严格落实疫情防控措施。

疫情期间，洋山边检推行“网上办”，大量边检手续的办理由面对面转为屏对屏，3月份通过国家移民管理局网窗平台线上办理的边检手续同比增长47.5%，既减少了人员接触，又保障港区正常运营。

青年报·青春上海记者 周胜洁 通讯员 叶真于

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报