青年报·青春上海记者 郭颖/文 郭容/图、视频

上海近日通报了一例社会面无症状感染者，是一名网约车司机。上海市交管部门随即对司机的运营资质等情况，展开核查，并对该网约车平台在营运和防疫管理上出现的漏洞，予以查处。青年报·青春上海记者调查后获悉，目前上海各大网约车平台已经加强各种防疫措施，扎紧篱笆。

 ◆ 平台承担相应主体责任 ◆ 

上海市交通委执法总队调查后发现，这名无症状感染司机去年12月在曹操出行平台注册后，开始接单。今年6月初复工，一直运营到发现核酸异常。但是，这名司机和所驾驶的车辆都不具备从业的资质。

对于不具备运营资质的司机和车辆，不仅审核通过，还进行派单，平台已经涉嫌违规。另外根据上海道路运营的防疫要求，网约车司机要每天完成一次核酸和一次抗原检测，上传阴性报告后方能营运。

这项审核工作，曹操出行平台是交给第三方公司运作的。司机并没有做到每天一次核酸和一次抗原检测，审核工作也不到位。对此，平台方面表示，会停运整顿第三方一个月，所有的核酸信息做好台账，后续会对新加入的车辆严控把关。

交通执法部门表示，对于网约车运营的合规性和常态化防疫安全，平台要承担相应的主体责任。

上海市交通委执法总队表示：“我们将对平台为不具备资质的车辆派单的行为进行行政处罚，对驾驶员驾驶车辆从事网约车的非法客运行为，进行立案调查。”

目前，网约车已占上海市民打车总量的六成多。接下来，交管部门将通过上户检查、后台数据交叉比对等方式，对网约车司机加强监督管理。

上海市道运局客运处方面表示，将进一步加强对网约车平台的稽查和抽查工作，肃清不合规的违法行为。

 ◆ 核酸审核AI+人工 ◆ 

青年报·青春上海记者调查后发现，网约车平台一般分为自营和聚合型两种。滴滴出行、享道出行等属于自营平台，高德地图等属于聚合型平台。聚合型平台往往会将核酸审核等工作交由第三方来承担，而自营平台则是自己管理。

记者了解，作为自营平台，滴滴的审核机制是AI+人工审核。为了帮助用户安全出行，滴滴严格按照疫情防控规定：车内张贴场所码；司机出车前上传抗原和核酸证明，未见异常才可出车；要求司机每日上报体温、戴口罩，严格落实车内勤消毒勤通风。

疫情期间，享道出行更是专门通过升级系统核验功能和人工审核双保险机制，严格落实司机出车“1+1”（核酸检测+抗原）核验流程，审核通过方可出车。

为了让乘客安心出行，美团打车严格落实防疫要求。对车辆开展系统消杀，方向盘、座套、安全带、座椅、门把手等重点区域进行深度消毒。此外，司机每日发车前、收车后各进行1次体温测量，并按照规定做好防护，采取司机出车“抗原+核酸”核验。

 ◆ 实时监测司机佩戴口罩 ◆ 

记者发现，各大网约车平台基本都能做到严格执行防疫规定，司机佩戴N95口罩、车内张贴场所码成为“标配”。

“我们会对所有车辆进行全车深度消杀和安全维保检测，确保车辆防疫和行驶双安全。严格按照相关规定，保质保量完成场所码100%张贴。”享道出行相关人士介绍说，“通过车内配置的DVR设备，我们采用AI技术实时监测司机口罩佩戴情况，严格落实‘一客一消毒’‘一客一通风’，确保服务全程符合防疫要求。”

美团打车同样要求司机每天上传核酸+抗原数据，并张贴好“场所码”，每单督促乘客扫场所码确认，每单后做好车辆重要部位消毒。为了保障上海市民安心出行，美团打车还推出了多项出行防疫措施，例如赠送乘客防疫消毒礼包，为上海司机和乘客免费提供防护口罩，3月以来已送出数十万个。

 ◆ 防护膜已在全国推广 ◆ 

值得一提的是，目前不少网约车平台还增加了防疫措施，包括车内安装防护膜、增加线下防疫消杀点等。

嘉定区曹安公路2768号就是一个滴滴出行的防护膜“贴膜点”。

这片防护膜主要贴在前后两排座位的中间，面积比较大，因此需要两位师傅同时出手。只见他们先将双面胶贴在固定防护膜的位置上，然后再小心翼翼地将膜打开贴好，最后还在膜上贴了“我爱上海”的标签。别看这层防护膜看似“吹弹可破”，却可以有效阻挡飞沫，为网约车筑起一道防疫的安全屏障。如此成本低、安装快、效果好的网约车防疫“神器”，很快便在全国推广。

据了解，滴滴早在2020年疫情发生后，就已在全国推广过，司机和乘客的反应都比较好，因此重新启用。滴滴通过与租车公司合作，增加了推广防护膜的覆盖面。新租出去的车子提前装好防护膜，已经租出去的车子通过租车公司联系司机，在例行保养时加装。如果是自备车辆的网约车司机，也可免费安装防护膜。

此外，美团打车线下9个“穿梭式”防疫消毒处从6月1日起已陆续开放，无差别面向所有上海司机免费提供服务。滴滴出行也在全市设置了5个消杀点，免费为司机师傅提供防疫物资和消杀服务。

青年报·青春上海记者 郭颖/文 郭容/图、视频

编辑:梁文静

来源:青春上海News—24小时青年报